A divisão Q by Aston Martin apresentou o novo supercarro: motor V12 dianteiro mais potente do mundo e o V12 mais forte nos 113 anos da marca. Produção limitada a 150 unidades; entregas começam no 2º tri de 2027.
A Aston Martin revelou oficialmente o Valen, um supercarro desenvolvido pela divisão de customização Q by Aston Martin. Este modelo se destaca como o carro de produção com motor dianteiro mais potente do mundo e também como o V12 mais poderoso em 113 anos de história da fabricante britânica. A produção do Aston Martin Valen será limitada a 150 exemplares, com as primeiras entregas programadas para o segundo trimestre de 2027.
O nome Valen, que deriva do latim ‘valens’, que significa forte ou poderoso, reflete a robustez de sua mecânica. Sob o longo capô, o Valen é equipado com uma evolução do motor V12 5.2 biturbo, capaz de gerar impressionantes 850 cv e 102 kgfm de torque a partir de 2.500 rpm.
A tração traseira é gerenciada por um câmbio automático ZF de oito marchas, que utiliza estratégias de troca herdadas do Vantage GT4, um modelo utilizado em competições. Com esse conjunto, o Aston Martin Valen é capaz de acelerar de 0 a 96 km/h (0-60 mph) em apenas 3 segundos, atingindo uma velocidade máxima eletronicamente limitada de 344 km/h.
Para garantir que o aumento de potência se traduza em agilidade, a engenharia do Valen focou na redução de peso, tornando-o até 110 kg mais leve do que a plataforma V12 convencional da marca. Essa redução foi alcançada através do uso extensivo de materiais como fibra de carbono, alumínio, titânio e magnésio. As rodas de magnésio são de série, contribuindo para a diminuição da massa não suspensa e melhorando a resposta de direção.
Os clientes também têm a opção de um pacote de alívio de peso que retira outros 16,9 kg, utilizando braços de suspensão e mangas de eixo usinados em alumínio maciço, além de parafusos de chassi fabricados em titânio. O sistema de suspensão é composto por um subchassi traseiro rigidamente montado à carroceria, molas específicas e amortecedores semiativos Bilstein DTX. A frenagem é garantida por discos de carbono-cerâmica de 410 mm na dianteira e 360 mm na traseira.
Os pneus Pirelli P Zero R, com medidas 275/35 R21 na frente e 325/30 R21 atrás, incorporam a tecnologia Cyber Tyre, desenvolvida em parceria com a Bosch. Sensores nos pneus enviam dados em tempo real para os módulos eletrônicos, permitindo ajustes nos parâmetros de controle de estabilidade, tração e freios ABS, de acordo com o nível de aderência e temperatura do composto.
A carroceria do Aston Martin Valen, moldada integralmente em fibra de carbono, apresenta faróis profundos e afilados, quase disfarçados sob a borda do capô, além de uma grade geométrica integrada ao divisor dianteiro. As saídas de ar laterais são projetadas para extrair a pressão das caixas de roda e direcionar o fluxo de ar pelas portas, enquanto os geradores de vórtex nas saias laterais reduzem a sustentação aerodinâmica.
Na parte traseira, a tradicional tampa do porta-malas é substituída por um painel rígido com uma asa integrada, que mantém um compartimento de 170 litros. Uma borda prateada, que pode variar conforme as preferências do cliente, integra a traseira do veículo. O extrator é equipado com quatro saídas de escapamento em dois níveis, feitas de titânio por impressão 3D, com saídas superiores continuamente abertas e inferiores valvuladas, ajustando o timbre de acordo com os modos de condução Sport, Sport+ e Track.
O interior do Valen apresenta um console central estreito e inclinado em direção ao condutor, também fabricado por impressão 3D e herdado do hipercarro Valhalla. A central multimídia é instalada em uma posição reclinada, integrando-se ao painel com linhas limpas. Os compradores podem escolher entre bancos Sports Plus ou conchas de fibra de carbono, com acabamentos que permitem combinações entre couro Semi-Anilina e Alcantara, além de um programa de personalização que amplia as opções de customização.
