Universo Automotivo

Autor: Auto Sergipe

  • SUVs automáticos seminovos por menos de R$ 100 mil

    SUVs automáticos seminovos por menos de R$ 100 mil

    Por conta da dificuldade em encontrar carros 0 km por menos de R$ 100.000 e a busca por opções mais em conta nos carros seminovos. Elaboramos abaixo uma lista de SUVs automáticos que podem ser encontrados abaixo desse preço:

    Entre algumas opções de SUVs, escolhemos seis de bom custo benefício:

    1 – Jeep Renegade Longitude 1.8 (Aut) (Flex) – 2018 – R$87.990

    Um dos SUVs mais vendidos nos últimos anos no Brasil, o Jeep Renegade passou por atualizações recentes em sua motorização, mas o Longitude 1.8 não deixa de ser uma opção interessante para quem gosta do modelo. São 132 cv de potência e 19,1 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas.

    Se for abastecido com etanol, o Renegade Longitude consome até 6,5 km/l com etanol na cidade e 7,6 km/l na estrada com o mesmo combustível. Com gasolina, as médias aumentam para 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l nas rodovias.

    2 – Chevrolet Tracker Premier 1.4 16V Ecotec (Aut) – 2019 – R$99.990

    A versão Premier do Chevrolet Tracker chega com motor 1.4 de 153 cv de potência e 24,5 kgfm de torque na linha 2019. O SUV compacto tem transmissão automática de seis marchas e oferece bom espaço interno dentro do segmento.

    O consumo do Tracker 2019 é de 7,3 km/l com etanol na cidade e 8,2 km/l na estrada. Se for abastecido com gasolina, as médias sobem para 10,6 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada. O porta-malas do SUV comporta somente 306 litros.

    3 – Mitsubishi ASX 2.0 16V CVT – 2019 – R$ 93.799

    O ASX 2.0 CVT é a versão de entrada da linha 2019 e ela já vem com uma boa lista de equipamentos. O motor é 2.0 de 170 cv de potência e 23,5 kgfm de torque. A transmissão é automática CVT, que simula até oito marchas.

    O consumo é de 6,9 km/l na cidade com etanol e 9,1 km/l na estrada com o mesmo combustível, enquanto que com gasolina os números passam para 9,8 km/l na cidade e 12,6 km/l nas rodovias. O porta-malas do ASX tem capacidade para abrigar 409 litros.

    4 – Hyundai Creta 2.0 Prestige (Aut) – 2018 – R$ 88.900

    Configuração topo de linha, o Hyundai Creta Prestige 2018 é impulsionado pelo motor 2.0 litros aspirado com até 166 cv de potência e 20,5 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas.

    O consumo médio é de 6,9 km/l com etanol na cidade e 10 km/l estrada, enquanto que com gasolina os números passam para 8,2 km/l em ambiente urbano e 11,4 km/l nas rodovias. O SUV da Hyundai comporta 431 litros no bagageiro.

    5 – Fiat Pulse 1.3 Drive (Aut) – 2022 – R$ 88.786

    Versão intermediária do Fiat Pulse, a configuração 1.3 Drive utiliza motor aspirado de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. A transmissão é automática CVT com simulação de sete marchas.

    O SUV compacto é bastante econômico e consegue alcançar uma média de quase 18 km/l com gasolina. O Pulse foi apresentado no Brasil em 2021 e rapidamente cresceu nas vendas. O compacto tem porta-malas que comporta 370 litros.

    6 – Volkswagen T-Cross 1.0 200 TSI Comfortline (Aut) – 2020 – R86.699

    O VW T-Cross tem sido o SUV mais vendido da marca no mercado brasileiro. O modelo é impulsionado nessa versão pelo motor 1.0 turbo de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas.

    A média de consumo é de 7,6 km/l com etanol na cidade e 9,5 km/l com o mesmo combustível na estrada. Se for abastecido com gasolina, as médias saltam para 10,8 km/l com gasolina na cidade e 13,4 km/l na estrada.

  • Ford Maverick faz quase 18 km/l e será a primeira picape híbrida do Brasil

    Ford Maverick faz quase 18 km/l e será a primeira picape híbrida do Brasil

    A Ford anunciou o lançamento da versão híbrida da Maverick para o início de 2023. A versão eletrificada tem grandes diferenças técnicas na comparação com o modelo à venda atualmente no Brasil e antecipa um futuro movimento de picapes mais eficientes: em 2024, as novas gerações de Toyota Hilux e Mitsubishi L200 Triton também terão versões híbridas.

    Sem tração 4×4 e suspensão multilink, versão híbrida consegue ser mais barata que a versão a gasolina vendida atualmente no Brasil. A Maverick Hybrid dispensa até a tração 4×4 que equipa a Maverick Lariat FX4 — vendida hoje no Brasil por R$ 236.890. Sem a tração nas rodas traseiras, também troca a suspensão traseira independente pelo eixo de torção, mais comum e menos complexo.

    Em compensação a versão híbrida é capaz de fazer até 17,8 km/l na cidade, no ciclo EPA usado nos Estados Unidos.

    Por trás do consumo comedido está, primeiramente, o motor 2.5 a gasolina trabalhando em ciclo Atkinson, que gera 164 cv e 21,4 kgfm. O motor elétrico tem 128 cv e 23,9 kgfm e trabalha em conjunto com um câmbio CVT, como no antigo Fusion Hybrid. A bateria de 1,1 kWh fica instalada do lado do carona, sob a cabine.

    A potência combinada é de 193 cv, contra os 253 cv da versão 2.0 turbo – motor este que nos EUA é considerado um opcional. O peso da versão híbrida aumenta é ligeiramente menor: 1.666 kg contra 1.692 da versão 2.0 com tração integral. A capacidade de carga não tem alteração, ficando nos 680 kg na caçamba e 907 kg para reboque.

  • Toyota ganha apoio para hidrogênio como combustível

    Toyota ganha apoio para hidrogênio como combustível

    A Toyota recebeu dois reforços que a apoiam na ideia do hidrogênio como combustível, sendo elas as empresas BorgWarner e Riken, que atuam no setor automotivo.

    Já experimentado em um Corolla de competição e exibido no belíssimo motor V8, desenvolvido em parceria com a Yamaha, o hidrogênio como combustível, utilizando-o na forma gasosa, assim como o gás natural veicular (GNV), por exemplo.

    A BorgWarner estaria no projeto para desenvolvimento de injetores, sistema Common Rail e ECU específica para um motor a hidrogênio. A Riken produz anéis de pistão. O projeto visa neutralizar o carbono e a combustão do hidrogênio está livre de emissão. Isso ajudaria o setor a manter a produção de motores, já que o problema atual não é a combustão interna, mas a emissão de carbono.

    O hidrogênio como combustível resolveria o problema inicialmente da Toyota, usando sua vasta gama de motores a combustão, modificados para queimar o gás.

    Queimar o hidrogênio com eficiência é o que a Toyota quer fazer, já que o próprio elemento químico é combustível quando extraído, mesmo em uma simples eletrólise, como aquela feita na escola.
    O hidrogênio para este fim inclusive gera polêmica sobre algumas práticas feitas por proprietários de veículos.

    Já em um nível industrial e foco no setor automotivo, a Toyota quer produzir motores destinados a esse fim e usando uma infraestrutura já instalada, no caso a de gás natural.

  • McLaren de R$ 11 milhões fica debaixo d’água durante furacão nos EUA

    McLaren de R$ 11 milhões fica debaixo d’água durante furacão nos EUA

    O furacão Ian está deixando um rastro de destruição na Flórida, nos Estados Unidos, e em Cuba. Ele tocou o solo americano ontem à tarde com ventos de 240 km/h, causando inundações e deixando mais de um milhão de residências sem energia elétrica. Uma cena chamou muito a atenção e reforçou o caos vivido no estado norte-americano. Uma McLaren de 2 milhões de dólares (ou R$ 10,7 milhões) sendo arrastada pela água na cidade de Naples.

    Uma edição limitada: apenas 375 foram construídos pela marca em todo o mundo. Traz um motor V8 de 3,8 litros sob o capô e possui um potente motor elétrico que ajuda o veículo a desenvolver 903 cv. O modelo pode atingir 100 km/h em 2,8 segundos e continua acelerando até atingir a velocidade limitada eletronicamente de 350 km/h.

    Em um vídeo publicado pelo portal americano “AutoEvolution”, é possível ver que o veículo estava em uma garagem, de portas fechadas. Mas a área foi inundada e o modelo acabou sendo levado pela correnteza.

  • Novo Honda HR-V terá produção suspensa por falta de chips

    Novo Honda HR-V terá produção suspensa por falta de chips

    As atividades na fábrica de Itirapina, no interior de São Paulo, foram suspensas na última semana em virtude da falta de semicondutores e serão paralisadas novamente em outubro.

    O trio formado por City, City hatch e HR-V estava do dia 15 até 23 de setembro com a linha de montagem parada. De acordo com a Honda, haverá uma segunda suspensão, entre os dias 3 e 14 de outubro. Ao todo, a produção será paralisada por 21 dias.

    Mesmo diante disso, a fabricante mantém o cronograma e afirma que o primeiro lote do HR-V equipado com motor 1.5 turbo, destinado às concessionárias e test-drives, chegará ainda em outubro.

    Mudando completamente o visual, a terceira geração do HR-V (segunda no Brasil) tomou proporções de um SUV cupê, está equipada com o novo pacote de tecnologias semiautônomas Honda Sensing e estreia um novo motor turboflex nas duas verões mais caras, Advance e Touring.

    Uma versão flex do 1.5 turbo que equipava o antigo HR-V Touring e o Civic. A unidade produz 177 cv e 24,5 kgfm e está atrelada a um câmbio CVT. Embora a montadora já tenha divulgado os preços, as variantes mais caras só serão lançadas oficialmente em outubro.

    Veja os preços do novo HR-V:

    • EX – R$ 142.500
    • EXL – R$ 149.900
    • Advance – R$ 176.800
    • Touring – R$ 184.500

  • Citroën apresenta novo logotipo e identidade visual

    Citroën apresenta novo logotipo e identidade visual

    A Citroën apresentou nesta terça-feira, 27, o seu novo logotipo e a nova identidade visual, recorrendo a um desenho que remete às origens. O emblema mantém o “duplo chevron” tradicional, envolto por uma elipse, como o criado por André Citroën, fundador da marca, em 1919. Se mostrando uma evolução da que vinha sendo utilizada desde 2016, quando a última mudança foi feita no escudo. Ele deve estrear em um conceito, chegando as linhas de produção em meados de 2023.

    Segundo a montadora, o novo logo é parte de uma linguagem visual sobre a qual a Citroën vem trabalhando, a fim de destacar justamente seu emblema, deixando-o mais visível. Ele foi apresentado em diferentes variações, uma delas chamada “infravermelho”. Ela será a utilizada pela empresa em versões física, impressa e de aplicações digitais, tomando o lugar do atual vermelho. Será possível também utilizar o emblema no tom azul Monte Carlo, inspirado na cor de carroceria clássica de modelos como 2CV e DS.

    Essa ideia em recorrer às origens tem sido algo comum na indústria automotiva. Peugeot e Renault também adotaram logotipos que remetem a emblemas passados das duas montadoras. Este caminho, provavelmente, deve ser seguido por outras companhias.

  • Ricardo Maurício e Rubens Barrichello vencem na Stock Car

    Ricardo Maurício e Rubens Barrichello vencem na Stock Car

    Ricardo Maurício, sem grandes contratempos na primeira corrida, e Rubens Barrichello, na segunda, em disputa marcada por acidente nos boxes, foram os vencedores da etapa dupla de Santa Cruz do Sul da Stock Car, neste domingo, 25.

    Na primeira corrida, depois de uma boa largada, Ricardo Maurício não teve ameaças durante a primeira corrida, que contou com disputas de outros pilotos para abrir uma distância que chegou a quase cinco segundos em relação ao segundo colocado.

    Ricardo Maurício é Tricampeão da Stock Car e vem de vitória na segunda corrida do Velocitta, quando teve o argentino Julian Santero em seu encalço. Nesta ocasião, foi Rubens Barrichello quem esteve em 2º por mais tempo, em especial, após um abandono de Átila Abreu.

    O 3º lugar foi disputado entre Daniel Serra e Andi Jakos. O argentino conseguiu ultrapassar e se segurou na posição apesar da proximidade do adversário.

    Já a segunda corrida, teve um contexto dramático. Barrichello ficou com a vitória, seguido por Matías Rossi e Gabriel Casagrande. Entretanto, um acidente entre Denis Navarro e Pedro Cardoso nos boxes atingiu o carro de Bruno Baptista, que estava recebendo sua manutenção.
    Três mecânicos foram atingidos no momento. Segundo a reportagem e cobertura da band todos estavam conscientes, e dois deles foram levados de ambulância para avaliação do acidente. A prova continuou sob safety car até que os boxes fossem liberados para a continuação da prova.

    CORRIDA 1

    Com batidas logo na primeira volta, a largada foi conturbada para a maioria dos pilotos. Felipe Massa, por exemplo, saiu da prova nesse começo. Ricardo Maurício se manteve tranquilo na liderança e passou a abrir distância, enquanto Rubens Barrichello e Átila Abreu disputavam a 2ª posição, além de Daniel Serra e Andi Jakos pela 4ª. Átila, inclusive, ficou na pista na oitava volta. O carro parou repentinamente, ocasionando uma bandeira amarela no local. Nelsinho Piquet também abandonou.
    Gabriel Casagrande foi subindo no grid e protagonizou uma boa disputa com Bruno Baptista. Usando o botão de ultrapassagem, ele conseguiu passar o carro do adversário e apertou o pé para se manter à frente. Perto do final, grande parte dos pilotos preferiu se preparar para a segunda corrida em vez de disputar posições na primeira.

    CORRIDA 2

    Por tradição da Stock Car, na segunda prova, houve a inversão dos 10 primeiros colocados da primeira corrida. O décimo colocado é o primeiro; o nono, o segundo e assim sucessivamente. Devido a isso, Cacá Bueno assumiu a liderança. A corrida teve um momento inusitado protagonizado por Guilherme Salas, que correu durante quase 10 minutos com o capô de seu carro levantado. Depois, ele abandonou a prova.
    Pedro Cardoso também fez uma boa disputa com Cacá Bueno pela primeira posição, mas isso beneficiou Ricardo Zonta, que ultrapassou os dois com tranquilidade. Após a disputa, Cacá Bueno ainda foi ultrapassado por Matías Rossi e caiu para a 4ª posição. Ele ainda cometeu um erro e saiu da pista, descendo até a 16ª posição.
    Três carros se engalfinharam na hora da saída dos boxes. Denis Navarro tentou sair, Pedro Cardoso não aliviou e eles se chocaram com o carro de Bruno Baptista, além de três mecânicos terem sido atingidos. A ambulância foi chamada e o safety car precisou entrar na pista. Os três mecânicos estavam conscientes e dois foram levados de ambulância do local.

  • VW Polo 2023 melhora visual e acabamento

    VW Polo 2023 melhora visual e acabamento

    De acordo com uma estratégia pragmática, a A VW terá o total de 15 lançamentos até 2025 com motorizações aspirada, turbo e flex, híbridas e elétricas (estas importadas).

    Depois do Jetta GLI, o Polo 2023 é o segundo produto em quatro versões (MPI, TSI, Comfort e Highline) que chegam agora às concessionárias.

    Todo o conjunto de iluminação e sinalização dianteiras é a LEDs. Os faróis têm alcance de 130 metros, 80% superior às lâmpadas convencionais.

    O acabamento, no interior, evoluiu com forração de tecido nas portas e descansa-braços dianteiros. Volante e alavanca do câmbio são iguais aos do Nivus. Versões de topo usam material sintético que imita couro nos bancos. Os dianteiros têm encostos de cabeça integrados ao encosto.

    Contando com quadro de instrumentos digital de 8 pol. e nas versões mais completas de 10,25 pol. Tela multimídia VW Play tem 10,1 pol. nas configurações superiores.

    Além de carregamento de celular por indução, há duas conexões USB-C na frente e duas iguais para os passageiros do banco traseiro junto às saídas de ar-condicionado cujos comandos frontais são eletrônicos.

    Em relação aos compactos o Polo se destaca pela largura (1.751 mm) e distância entre eixos (2,566 mm) que garantem maior espaço atrás para pernas e ombros. Porta-malas de 300 litros fica dentro do padrão dos compactos.

    Os motores foram reduzidos de três para dois, ambos flex de 1 litro e 3 cilindros. Um aspirado de 84 cv (E)/75 cv (G) e 10,3 kgf.m (E)/9,7 kgf.m (G) e outro turbo (TSI 170) de 116 cv (E)/109 cv (G); 16,8 kgf.m (E/G). As versões MPI e TSI vêm com câmbio manual de 5 marchas.

    Comfort e Highline, apenas com câmbio automático epicíclico de seis marchas. O motor TSI 200 de 128 cv (E)/116 cv (G) deixou de ser oferecido e assim os freios a disco nas rodas traseiras foram dispensados.

    Todas as mudanças permitiram uma diminuição de R$ 5.900 a R$ 7.000 no preço do carro, o que não se via há muito tempo. As tabelas (exceto São Paulo) vão de R$ 82.990 a R$ 109.990.
    Todos os Polo continuam a ser fabricados em São Bernardo do Campo (SP), inclusive o GTS com o motor mais potente da linha (250 TSI, 150 cv), que também receberá atualizações até o final do ano.

    Podemos adiantar que Gol e Voyage encerram sua produção em dezembro deste ano na fábrica de Taubaté (SP) e o Polo Track tem início de produção na mesma cidade em fevereiro de 2023, chegando ao mercado dois meses depois.

  • MisterCar: Studio Automotivo

    MisterCar: Studio Automotivo

    Fundado em junho de 2015, o studio completou 7 anos no mês de junho. A empresa MisterCar iniciou-se através de um sonho de dois irmãos em trabalhar na área automotiva. Com foco direcionado e a paixão por carros, os irmãos começaram a trabalhar em lojas automotivas de familiares, até criarem o próprio negócio.

    O studio tem como principal propósito atender de forma completa e eficaz a necessidade do cliente. “Qualidade em tudo que a gente faz. Utilizando o melhor que há no mercado. Desde a estufa de pintura, até os materiais de primeira linha.” diz o proprietário Jonatas Gondim.

    Especializada em pintura e funilaria premium, a empresa MisterCar foi a primeira fundada em Aracaju, exclusivamente, para carros importados. Jonas também informou que mesmo o studio sendo especializado em carros importados, a empresa atende todo tipo de carro.

    O proprietário também acrescentou que cliente MisterCar é aquele que está cansado de serviços ‘meia boca’. “Cliente MisterCar é o cliente que não quer ter dor de cabeça. É cliente que procura e encontra qualidade na nossa empresa.” completou o proprietário.

    Jonas finalizou falando sobre o diferencial MisterCar “Com garantia de 2 anos nos serviços prestados, garantia que só a MisterCar oferece no estado de Sergipe. Atendimento diferencial, prezando resolver todos os problemas do cliente.”

    Serviços prestados:

    Pintura com estufa
    Polimento
    Vitrificação
    Funilaria
    Customização
    Higienização interna
    Película

    Procurando por um centro de estética automotiva com responsabilidade e compromisso com o cliente? Procure a Mister Car!

    Agendamentos e orçamentos: (79) 9 9951- 4705. Av. Pedro Calazans, 886 – Getúlio Vargas.

  • Stock Car disputa nona etapa em Santa Cruz do Sul

    Stock Car disputa nona etapa em Santa Cruz do Sul

    Vai acontecer neste fim de semana a nona etapa da Stock Car Pro Series, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. Além da corrida principal, será realizada a sexta etapa da Stock Car Series e a quinta etapa da Copa Shell HB20.

    O circuito de 3.530 m faz parte da história da Stock Car desde 2005, mas esteve ausente do calendário em 2020, devido a pandemia. Tendo como seus maiores vencedores, Cacá Bueno e Ricardo Maurício, com três vitórias cada.

    As 14 curvas tem todo o trecho percorrido em sentido anti-horário, prometendo entregar duas etapas bastante interessantes. A pista passou por uma grande reforma, recebeu asfalto novo para realizar, também, a rodada dupla da Stock Series, antepenúltima etapa do campeonato.

    Programação:

    Sábado (24): TL1 às 8h10; TL2 às 11h; Classificação às 14h15
Domingo (25): Corrida 1 às 14h10; Corrida 2 às 14h50.

    Stock Series

    Sexta (23): TL1 às 9h15; TL2 às 11h40; TL3 às 13h50; Classificação às 16h10
Sábado (24): Corrida 1 às 12h35
Domingo (25): Corrida 2 às 16h15

    *Ingressos podem ser adquiridos no site do evento*

    A transmissão AO VIVO pode ser acompanhada através dos canais Band e Sportv 3, além do canal oficial da categoria no Youtube e pelo canal do Gaules na Twitch. O Bandsports fica com a transmissão da Stock Series e no Youtube da Stock.