O portal interno da BMW travou após alta procura pela oferta, aberta no dia 8. Cerca de 40 mil funcionários de administração, gestão e pesquisa consultaram propostas; produção não foi incluída.
A BMW criou um programa de demissão voluntária que gerou interesse suficiente para derrubar o portal interno de inscrições. O site, aberto no dia 8, passou a mostrar a cada funcionário o valor estimado da indenização, e foi temporariamente suspenso após um fluxo de acessos acima do previsto.
Cerca de 40 mil funcionários na Alemanha, das áreas de administração, gestão e pesquisa, puderam consultar suas propostas. Trabalhadores da produção não foram incluídos na oferta.
Um modelo confidencial do acordo aponta que, em alguns cenários, os pagamentos podem ultrapassar €650 mil, o equivalente a aproximadamente R$ 3,7 milhões. Um porta-voz da BMW se recusou a confirmar o montante, e a maioria dos funcionários deve receber valores bem inferiores ao teto divulgado.
O cálculo das indenizações leva em conta salário, idade e tempo de casa. Em exemplos do documento, funcionários com salário elevado e longa carreira podem receber cerca de €50 mil (R$ 286 mil) por ano trabalhado, conforme a fórmula adotada no material confidencial.
“bônus turbo”
Há duas datas de saída previstas no programa: 31 de março ou 31 de outubro de 2027. Quem optar pela saída na primeira data receberá, além da indenização-base, um complemento identificado no acordo como “bônus turbo”. O pagamento pode ser feito à vista, em parcelas ou como contribuição para previdência privada.
Além disso, quem completar 55 anos até 31 de outubro de 2027 poderá ter benefícios alinhados aos destinados a aposentados pela própria BMW. Alguns desligados também manterão descontos na compra de carros novos e usados da marca.
Na Alemanha, a legislação não garante indenização automática a quem pede demissão por vontade própria. Programas desse tipo, conhecidos no Brasil como PDV, oferecem valores negociados para estimular saídas voluntárias.
O movimento integra o plano da BMW de reduzir cerca de 8 mil vagas até o fim de 2027 e cortar aproximadamente 20% dos cargos de gestão. Para este ano, a montadora teria reservado cerca de €1 bilhão (R$ 5,7 bilhões) para cobrir custos de indenizações.
Outras fabricantes também estão avançando em iniciativas semelhantes: a Porsche informou planos que afetarão cerca de 5 mil vagas, enquanto a Jaguar Land Rover anunciou seu próprio programa de demissão voluntária.
Do ponto de vista corporativo, a ação reflete ajustes estratégicos no setor automotivo europeu, que combina reestruturações de pessoal com esforços para conter custos e adaptar estruturas diante de mudanças tecnológicas e de mercado.
