A BMW R18 foi lançada na Europa e nos Estados Unidos ainda em 2020. O avanço da pandemia, a falta de semicondutores e a escassez de contêineres foram os principais motivos para esse atraso de quase dois anos.

A nova R18 marca o retorno da BMW ao segmento das cruisers customizadas em grande estilo. E da mesma forma que a Harley-Davidson se inspirou na linha GS para criar a Pan America, as influências da fabricante norte-americana na R18 são claras.

Entre as novidades, vale destacar o tanque em forma de gota, o escapamento fishtail e o motor boxer mais potente que já equipou uma motocicleta da marca em seus 99 anos de história.

Nesse arranjo, os cilindros são alocados de forma contraposta, reduzindo o centro de gravidade para melhorar a estabilidade da cruiser. O grande motor tem 1.802 cm³ e pode desenvolver 91 cv de potência a 4.750 rpm e 15 kgfm a 3.000 rpm. O câmbio é sequencial de seis marchas.

A BMW ainda incluiu três modos de pilotagem (rain, roll e rock) que alteram a entrega do torque e o comportamento do câmbio. Essas funções podem ser controladas pelo cluster parcialmente digital.

A R18 é inspirada na lendária R32, uma das primeiras motocicletas projetadas pela BMW Motorrad, ainda em 1923. Em comum com sua antecessora, o modelo atual mantém o tanque de combustível em formato de gota, o eixo cardã e o motor boxer. A robustez e a durabilidade eram os principais destaques da R32, que chegou a ser usada pelo exército alemão durante a Segunda Guerra Mundial.

A pré-venda da nova R18 começa no dia 18 de agosto, a partir de R$ 139.900. Até lá, a BMW Motorrad vai expor o lançamento nas concessionárias e na loja da Deus Ex Machina, em São Paulo (SP).