A BMW confirmou a perua Série 3 Touring, com produção prevista para julho de 2027 e lançamento na Europa em 2027. Fotos de um exemplar parcialmente camuflado mostram a carroceria finalizada em testes no Nürburgring.
A versão perua do BMW Série 3, conhecida pelo sobrenome Touring, já havia sido confirmada pela montadora e terá produção prevista para começar em julho de 2027, com lançamento no mesmo ano na Europa. A confirmação formal da perua devolve fôlego aos entusiastas de station wagons e amplia a família do Série 3 em uma direção que reúne praticidade e perfil dinâmico.
Um flagra divulgado pelo perfil PrototypeHunters no YouTube mostra uma unidade parcialmente camuflada. As imagens exibem a BMW i3 Touring 2028 saindo do centro de testes da BMW M em Nürburgring, com a carroceria finalizada, o que indica que a produção pré-série já começou. O registro do circuito alemão reforça a expectativa de que as definições de chassis e acerto dinâmico estão em estágio avançado.
Além da opção elétrica registrada no flagra, a perua deverá receber motorizações a gasolina. Projeções feitas pelo perfil Theottle, também no YouTube, ilustram como poderia ficar uma versão esportiva M350 xDrive. Essas projeções mantêm a linguagem de design do sedã até a coluna B; a partir daí, a Touring adota um teto alongado e uma área envidraçada mais generosa, característica fundamental das peruas pela maior capacidade de carga e versatilidade.
No conjunto traseiro, as mudanças são evidentes, mas a perua deve preservar elementos visuais do sedã, como lanternas de LED afiladas e para-choque com linhas semelhantes. A projeção da versão M350 mostra quatro saídas de escape, acabamentos escurecidos e difusor em preto, além de um spoiler na tampa e barras de teto discretas, reforçando o caráter esportivo sem descaracterizar a família Série 3.
Quanto às opções de motorização, a BMW Série 3 Touring deve seguir a configuração híbrida disponível na versão M350 a combustão, que utiliza um 3.0 turbo de seis cilindros. Esse conjunto desenvolve 443 cv e permite que o sedã com tração integral acelere de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos. Não são esperadas opções a diesel, já que a BMW descontinuou esse tipo de motorização para a linha.
Em relação à variante elétrica, o BMW i3 50 xDrive dispõe de dois motores elétricos que geram 469 cv (26 cv a mais que a M350i xDrive). O modelo agrega uma bateria de 108,7 kWh, que oferece autonomia de até 912 km segundo o ciclo WLTP.
As unidades elétricas e a versão a combustão são montadas na Alemanha: o i3 sai de Munique e o Série 3 é produzido em Dingolfing. A expectativa é de que as versões Touring também sejam fabricadas nessas instalações. A comercialização da nova Série 3 Touring e do i3 Touring no Brasil ainda não foi confirmada, e, considerando que peruas não foram vendidas nas últimas gerações no mercado brasileiro, a chegada ao país é apontada como improvável.
