A ideia da Bugatti de criar o Chiron SS 300+ surgiu depois da marca bater o recorde de 482 km/h pela primeira vez com um Chiron, que teve até pneu desenvolvido só para atingir essa marca. Assim, o propósito da fabricante francesa passou a ser de montar um superesportivo ainda mais potente, mas inspirado no veículo recordista.

Desta forma, o Chiron Super Sport 300+ nasceu em 2019 com algumas modificações em relação a versão comum do hipercarro. A primeira delas foi no icônico motor W16 de 8.0 litros, que passou a entregar 1.600 cv de potência, um acréscimo significativo de 100 cv.

O carro também foi alongado em 25 centímetros, recebeu saídas de ar e novos coletores para reduzir a pressão sobre as rodas, direcionar o fluxo de ar e diminuir o arrasto. Todas essas mudanças foram feitas para que o superesportivo chegasse próximo aos 500 km/h.

Depois de pronto, é claro que a meta foi batida. O piloto de testes oficial da Bugatti e vencedor das 24h de Le Mans, Andy Wallace, conseguiu atingir a velocidade histórica de 490 km/h com o Chiron Super Sport 300+ na pista de Ehra-Lessien, na Alemanha. Assim, a montadora francesa se tornou a primeira do mundo a alcançar esse marco.

Mas, é importante deixar claro que as únicas 30 unidades produzidas têm algumas diferenças em relação ao protótipo que garantiu esse recorde. Os modelos de produção são vendidos com banco de passageiro e as velocidades estão limitadas eletronicamente em 442 km/h. Ou seja, é impossível que algum dos proprietários consiga alcançar essa marca novamente.

E ainda que tenha essas diferenças – e que custe nada menos de 3,5 milhões de euros (cerca de R$ 19,7 milhões na conversão direta) – não foi difícil encontrar os 30 compradores. Isso porque a última unidade do Bugatti Chiron Super Sport 300+ foi entregue cerca de 10 meses depois dos primeiros superesportivos terem sido produzidos. Com o fim desta era, basta saber qual será a próxima criação extraordinária da marca.