Categoria: Carros

A Jeep aproveitou o Salão de Paris para apresentar seu primeiro carro concebido 100% elétrico, o Avenger. Com cara de ‘mini-Renegade’, o SUV subcompacto será lançado inicialmente na Europa em 2023, mas pode estar a caminho do Brasil em breve.

O novo SUV subcompacto havia aparecido apenas uma vez até então, em rápida exibição em evento da Jeep no último mês. Ele é baseado na plataforma eCMP, a mesma utilizada pelo Peugeot e-2008 – que será lançado em breve no Brasil. Com 4,07 m de comprimento, 15,4 cm a menos que o Renegade, passa a ser o menor carro da marca.

O Avenger é equipado com motor elétrico de 154 cv e 26,5 kgfm de torque, sendo movido por uma bateria de 54 kWh entre os bancos dianteiro e traseiro e o túnel central. De acordo com a Jeep, a promessa é de uma autonomia de até 550 km no ciclo urbano.

O tempo de recarga, em carregador de 100 kw, é de até 24 minutos para 80% da capacidade. Em um wallbox de 11 kw, a carga completa demora 5,5 h.

Apesar do caráter urbano, o novo SUV traz também as qualidades da Jeep no todo-terreno. A altura em relação ao solo é de 32 graus e o modelo vem de fábrica com cinco modos de condução: Normal, Eco, Sport, Snow (Neve), Mud (Lama) e Sand (Areia).

No interior, conta com painel horizontal na cor da carroceria, painel de instrumentos digital de 7 polegadas e central multimídia de 10,25”. Vem equipado com ar-condicionado, sensores de estacionamento e câmera de ré.

O pacote ADAS traz autonomia de nível 2 com recursos como alerta de ponto cego, assistência de mudança de faixa e de estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo e de manutenção de faixa.

A Hyundai, patrocinadora oficial do evento de futebol mais importante do mundo lança a edição especial Copa do Mundo Fifa Qatar 2022 para a linha HB20. Baseada na versão Comfort, a série agrega itens de versões superiores. A edição é oferecida nas carrocerias hatch e sedã com motores 1.0 aspirado ou 1.0 TGDI.

Com motor 1.0 e câmbio manual tem preço sugerido de R$ 87.990,00 para o Brasil e R$ 90.990,00 para São Paulo. Já com a motorização 1.0 turbo com câmbio automático, o valor nacional é de R$ 105.390,00 e de R$ 108.990,00 para o estado de São Paulo.

Para o sedã HB20S, o valor a versão 1.0 com câmbio manual é de R$ 93.890 válido para todo o Brasil, exceto para São Paulo, cujo valor é de R$ 97.090,00 e para a opção turbo com câmbio automático o valor nacional é de R$ 111.790,00 e o de São Paulo fica em R$ 115.690,00.

A série especial para a linha HB20 será oferecida somente nas cores Prata Brisk e Branco Atlas. No visual externo, elas recebem faróis com projetor e DRL em LED, rodas de liga-leve na cor cinza, capa dos retrovisores na cor Cinza Silk, por fim, o emblema do torneio de futebol fica nos para-lamas dianteiros.

Por dentro, o HB20 Copa do Mundo FIFA Qatar 2022 recebe quadro de instrumentos digital e interativo Supervision Cluster, soleira personalizada e bancos revestidos em couro em duas cores e com o logo da competição nos encostos. O visual se completa com maçanetas internas e externas, e botão de freio de mão cromados, console central e apoios de braço laterais revestidos em couro, duas entradas USB e sistema Bluemedia também estão presentes.

Entre os itens de série exclusivos da série especial Copa do Mundo de 2022 estão a chave presencial Smart Key. Para as opções turbo, a Hyundai acrescentou partida remota do motor pela chave e, para o sedã, a funcionalidade Smart Trunk, que permite a abertura do porta-malas por aproximação. A lista ainda inclui alerta de presença no banco traseiro, vidros elétricos com função one touch, volante com regulagem de altura e profundidade iluminação no porta-luvas completam os itens adicionados.

A Hyundai dará uma réplica da bola oficial da Copa de 2022, a Al Rihla, como mimo para os compradores.

Chegando ao mercado brasileiro como um carro voltado para serviços corporativos e também frotas de aplicativos, sendo ele um veículo projetado para essa função.

O D1 teve a primeira unidade entregue para uma empresa de transporte executivo em São Paulo, a Shift Mobilidade Corporativa, iniciando sua carreira no país, com preço de R$ 269.990.

Alexandre Pinto, sócio-fundador da Shift, diz: “O modelo foi escolhido por ser 100% elétrico e desenhado para o transporte de passageiros. A expectativa é adquirir outras unidades em curto espaço de tempo”.

Fabricado na China pela BYD, o D1 é um projeto desenvolvido em parceria com a Didi Xuching, proprietária do aplicativo 99, muito usado no Brasil.

Com porte compacto, o BYD D1 é um monovolume que chama atenção por ser projetado para a função, como o famoso táxi inglês, tendo porta traseira direita deslizante motorizada para facilitar o acesso dos passageiros, por exemplo. Tendo amplo espaço para quem vai atrás, conta com vários recursos, inclusive exposição de mídia através de tela de entretenimento, outra fonte de renda para o operador do veículo.

Atrás, porta-copos, conectores para recarga de smartphones, notebooks, entre outros, assim como bom porta-malas, servindo bem como transporte rápido para aeroportos, terminais rodoviários ou marítimos.

O BYD D1 entrega 130 cavalos e 18,3 kgfm, atingindo uma velocidade de 130 km/h. As baterias de 53 kWh garantem ao veículo 371 quilômetros de autonomia com uma única carga. O tempo de recarga rápida das baterias é de 35 minutos em até 80% do total.

Por conta da dificuldade em encontrar carros 0 km por menos de R$ 100.000 e a busca por opções mais em conta nos carros seminovos. Elaboramos abaixo uma lista de SUVs automáticos que podem ser encontrados abaixo desse preço:

Entre algumas opções de SUVs, escolhemos seis de bom custo benefício:

1 – Jeep Renegade Longitude 1.8 (Aut) (Flex) – 2018 – R$87.990

Um dos SUVs mais vendidos nos últimos anos no Brasil, o Jeep Renegade passou por atualizações recentes em sua motorização, mas o Longitude 1.8 não deixa de ser uma opção interessante para quem gosta do modelo. São 132 cv de potência e 19,1 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas.

Se for abastecido com etanol, o Renegade Longitude consome até 6,5 km/l com etanol na cidade e 7,6 km/l na estrada com o mesmo combustível. Com gasolina, as médias aumentam para 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l nas rodovias.

2 – Chevrolet Tracker Premier 1.4 16V Ecotec (Aut) – 2019 – R$99.990

A versão Premier do Chevrolet Tracker chega com motor 1.4 de 153 cv de potência e 24,5 kgfm de torque na linha 2019. O SUV compacto tem transmissão automática de seis marchas e oferece bom espaço interno dentro do segmento.

O consumo do Tracker 2019 é de 7,3 km/l com etanol na cidade e 8,2 km/l na estrada. Se for abastecido com gasolina, as médias sobem para 10,6 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada. O porta-malas do SUV comporta somente 306 litros.

3 – Mitsubishi ASX 2.0 16V CVT – 2019 – R$ 93.799

O ASX 2.0 CVT é a versão de entrada da linha 2019 e ela já vem com uma boa lista de equipamentos. O motor é 2.0 de 170 cv de potência e 23,5 kgfm de torque. A transmissão é automática CVT, que simula até oito marchas.

O consumo é de 6,9 km/l na cidade com etanol e 9,1 km/l na estrada com o mesmo combustível, enquanto que com gasolina os números passam para 9,8 km/l na cidade e 12,6 km/l nas rodovias. O porta-malas do ASX tem capacidade para abrigar 409 litros.

4 – Hyundai Creta 2.0 Prestige (Aut) – 2018 – R$ 88.900

Configuração topo de linha, o Hyundai Creta Prestige 2018 é impulsionado pelo motor 2.0 litros aspirado com até 166 cv de potência e 20,5 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas.

O consumo médio é de 6,9 km/l com etanol na cidade e 10 km/l estrada, enquanto que com gasolina os números passam para 8,2 km/l em ambiente urbano e 11,4 km/l nas rodovias. O SUV da Hyundai comporta 431 litros no bagageiro.

5 – Fiat Pulse 1.3 Drive (Aut) – 2022 – R$ 88.786

Versão intermediária do Fiat Pulse, a configuração 1.3 Drive utiliza motor aspirado de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. A transmissão é automática CVT com simulação de sete marchas.

O SUV compacto é bastante econômico e consegue alcançar uma média de quase 18 km/l com gasolina. O Pulse foi apresentado no Brasil em 2021 e rapidamente cresceu nas vendas. O compacto tem porta-malas que comporta 370 litros.

6 – Volkswagen T-Cross 1.0 200 TSI Comfortline (Aut) – 2020 – R86.699

O VW T-Cross tem sido o SUV mais vendido da marca no mercado brasileiro. O modelo é impulsionado nessa versão pelo motor 1.0 turbo de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas.

A média de consumo é de 7,6 km/l com etanol na cidade e 9,5 km/l com o mesmo combustível na estrada. Se for abastecido com gasolina, as médias saltam para 10,8 km/l com gasolina na cidade e 13,4 km/l na estrada.

A Ford anunciou o lançamento da versão híbrida da Maverick para o início de 2023. A versão eletrificada tem grandes diferenças técnicas na comparação com o modelo à venda atualmente no Brasil e antecipa um futuro movimento de picapes mais eficientes: em 2024, as novas gerações de Toyota Hilux e Mitsubishi L200 Triton também terão versões híbridas.

Sem tração 4×4 e suspensão multilink, versão híbrida consegue ser mais barata que a versão a gasolina vendida atualmente no Brasil. A Maverick Hybrid dispensa até a tração 4×4 que equipa a Maverick Lariat FX4 — vendida hoje no Brasil por R$ 236.890. Sem a tração nas rodas traseiras, também troca a suspensão traseira independente pelo eixo de torção, mais comum e menos complexo.

Em compensação a versão híbrida é capaz de fazer até 17,8 km/l na cidade, no ciclo EPA usado nos Estados Unidos.

Por trás do consumo comedido está, primeiramente, o motor 2.5 a gasolina trabalhando em ciclo Atkinson, que gera 164 cv e 21,4 kgfm. O motor elétrico tem 128 cv e 23,9 kgfm e trabalha em conjunto com um câmbio CVT, como no antigo Fusion Hybrid. A bateria de 1,1 kWh fica instalada do lado do carona, sob a cabine.

A potência combinada é de 193 cv, contra os 253 cv da versão 2.0 turbo – motor este que nos EUA é considerado um opcional. O peso da versão híbrida aumenta é ligeiramente menor: 1.666 kg contra 1.692 da versão 2.0 com tração integral. A capacidade de carga não tem alteração, ficando nos 680 kg na caçamba e 907 kg para reboque.

O furacão Ian está deixando um rastro de destruição na Flórida, nos Estados Unidos, e em Cuba. Ele tocou o solo americano ontem à tarde com ventos de 240 km/h, causando inundações e deixando mais de um milhão de residências sem energia elétrica. Uma cena chamou muito a atenção e reforçou o caos vivido no estado norte-americano. Uma McLaren de 2 milhões de dólares (ou R$ 10,7 milhões) sendo arrastada pela água na cidade de Naples.

Uma edição limitada: apenas 375 foram construídos pela marca em todo o mundo. Traz um motor V8 de 3,8 litros sob o capô e possui um potente motor elétrico que ajuda o veículo a desenvolver 903 cv. O modelo pode atingir 100 km/h em 2,8 segundos e continua acelerando até atingir a velocidade limitada eletronicamente de 350 km/h.

Em um vídeo publicado pelo portal americano “AutoEvolution”, é possível ver que o veículo estava em uma garagem, de portas fechadas. Mas a área foi inundada e o modelo acabou sendo levado pela correnteza.

As atividades na fábrica de Itirapina, no interior de São Paulo, foram suspensas na última semana em virtude da falta de semicondutores e serão paralisadas novamente em outubro.

O trio formado por City, City hatch e HR-V estava do dia 15 até 23 de setembro com a linha de montagem parada. De acordo com a Honda, haverá uma segunda suspensão, entre os dias 3 e 14 de outubro. Ao todo, a produção será paralisada por 21 dias.

Mesmo diante disso, a fabricante mantém o cronograma e afirma que o primeiro lote do HR-V equipado com motor 1.5 turbo, destinado às concessionárias e test-drives, chegará ainda em outubro.

Mudando completamente o visual, a terceira geração do HR-V (segunda no Brasil) tomou proporções de um SUV cupê, está equipada com o novo pacote de tecnologias semiautônomas Honda Sensing e estreia um novo motor turboflex nas duas verões mais caras, Advance e Touring.

Uma versão flex do 1.5 turbo que equipava o antigo HR-V Touring e o Civic. A unidade produz 177 cv e 24,5 kgfm e está atrelada a um câmbio CVT. Embora a montadora já tenha divulgado os preços, as variantes mais caras só serão lançadas oficialmente em outubro.

Veja os preços do novo HR-V:

• EX – R$ 142.500
• EXL – R$ 149.900
• Advance – R$ 176.800
• Touring – R$ 184.500

De acordo com uma estratégia pragmática, a A VW terá o total de 15 lançamentos até 2025 com motorizações aspirada, turbo e flex, híbridas e elétricas (estas importadas).

Depois do Jetta GLI, o Polo 2023 é o segundo produto em quatro versões (MPI, TSI, Comfort e Highline) que chegam agora às concessionárias.

Todo o conjunto de iluminação e sinalização dianteiras é a LEDs. Os faróis têm alcance de 130 metros, 80% superior às lâmpadas convencionais.

O acabamento, no interior, evoluiu com forração de tecido nas portas e descansa-braços dianteiros. Volante e alavanca do câmbio são iguais aos do Nivus. Versões de topo usam material sintético que imita couro nos bancos. Os dianteiros têm encostos de cabeça integrados ao encosto.

Contando com quadro de instrumentos digital de 8 pol. e nas versões mais completas de 10,25 pol. Tela multimídia VW Play tem 10,1 pol. nas configurações superiores.

Além de carregamento de celular por indução, há duas conexões USB-C na frente e duas iguais para os passageiros do banco traseiro junto às saídas de ar-condicionado cujos comandos frontais são eletrônicos.

Em relação aos compactos o Polo se destaca pela largura (1.751 mm) e distância entre eixos (2,566 mm) que garantem maior espaço atrás para pernas e ombros. Porta-malas de 300 litros fica dentro do padrão dos compactos.

Os motores foram reduzidos de três para dois, ambos flex de 1 litro e 3 cilindros. Um aspirado de 84 cv (E)/75 cv (G) e 10,3 kgf.m (E)/9,7 kgf.m (G) e outro turbo (TSI 170) de 116 cv (E)/109 cv (G); 16,8 kgf.m (E/G). As versões MPI e TSI vêm com câmbio manual de 5 marchas.

Comfort e Highline, apenas com câmbio automático epicíclico de seis marchas. O motor TSI 200 de 128 cv (E)/116 cv (G) deixou de ser oferecido e assim os freios a disco nas rodas traseiras foram dispensados.

Todas as mudanças permitiram uma diminuição de R$ 5.900 a R$ 7.000 no preço do carro, o que não se via há muito tempo. As tabelas (exceto São Paulo) vão de R$ 82.990 a R$ 109.990.
Todos os Polo continuam a ser fabricados em São Bernardo do Campo (SP), inclusive o GTS com o motor mais potente da linha (250 TSI, 150 cv), que também receberá atualizações até o final do ano.

Podemos adiantar que Gol e Voyage encerram sua produção em dezembro deste ano na fábrica de Taubaté (SP) e o Polo Track tem início de produção na mesma cidade em fevereiro de 2023, chegando ao mercado dois meses depois.