A Toyota informou que o Corolla voltou a ser vendido com a gama completa em concessionárias de todo o país. A falta de unidades ocorreu por transferência da produção de Indaiatuba para Sorocaba e durou cerca de dois meses.
O Toyota Corolla voltou a ter a linha completa sendo vendida nas concessionárias do país. A normalização do estoque chega depois de dois meses em que o sedã médio perdeu a liderança mensal para o BYD King, segundo dados de mercado.
Segundo a Toyota, a falta de unidades foi causada por uma parada técnica planejada para transferir a produção de Indaiatuba para Sorocaba, ambas no interior paulista. A fábrica de Indaiatuba, que montava o Corolla desde 1998, fechou em 30 de junho, depois de produzir mais de 1 milhão de veículos. Para atravessar a mudança, a montadora formou um estoque antecipado do sedã.
O abastecimento já vinha prejudicado desde setembro de 2025, quando uma microexplosão atmosférica — um vento forte que desce de uma nuvem de tempestade — destruiu a fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP). Com motores importados, a montadora retomou a produção em novembro daquele ano, primeiro somente com as versões híbridas.
O motor 2.0 das versões a combustão ainda vem de fora, já que Porto Feliz não voltou a produzi-lo. Mesmo com prioridade para as variantes híbridas, a oferta desses modelos ficou restrita: a espera por um híbrido chegou a 90 dias em determinados momentos.
Os efeitos da escassez apareceram nos números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Em agosto, o BYD King registrou 1.433 emplacamentos, contra 855 do Corolla. Em setembro, a vantagem do sedã híbrido plug-in cresceu para 1.666 unidades do King versus 474 unidades do Corolla.
Mesmo assim, o sedã da Toyota segue líder no acumulado do ano, com mais de 16 mil unidades até setembro — cerca de 3 mil a mais que o rival. O Corolla lidera a categoria desde 2014, mantendo posição de destaque no segmento médio apesar das interrupções na cadeia produtiva.
A retomada da oferta coincide com os 60 anos do Corolla, lançado no Japão em 1966. Atualmente a linha comercializada no país contempla quatro versões: as a combustão XEi (R$ 178.990) e Altis Premium (R$ 208.990), equipadas com o motor 2.0 flex que entrega 175 cv no etanol, 167 cv na gasolina e 21,3 kgfm, sempre com câmbio automático CVT.
As opções híbridas GLi HEV (R$ 196.990) e Altis Premium Hybrid (R$ 211.990) combinam um motor 1.8 flex de 101 cv e 14,5 kgfm a dois motores elétricos, totalizando 122 cv de potência. Com o estoque regularizado, as concessionárias passam a ofertar novamente todas essas configurações ao consumidor.
