Na ilha, 78 carros 100% elétricos foram emplacados entre jan/2022 e set/2026 — uma unidade para cada 43 moradores (pop. 3.364). A recarga, porém, depende majoritariamente de energia gerada por combustível.
Fernando de Noronha, distrito de Pernambuco, tem a maior proporção de carros 100% elétricos do país em relação ao número de habitantes, embora a recarga da frota dependa majoritariamente de energia gerada por combustível. Entre janeiro de 2022 e setembro de 2026 foram emplacados 78 carros 100% elétricos na ilha, com população estimada em 3.364 residentes — uma unidade elétrica para cada 43 pessoas. A média nacional no mesmo período é de um carro elétrico para cada 639 habitantes.
Dados de emplacamentos de janeiro de 2022 a setembro de 2026, da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), foram cruzados com a estimativa de população do IBGE. O registro considera o endereço do proprietário; para empresas e órgãos públicos vale a sede.
Ranking de municípios por carros 100% elétricos por 100 mil habitantes
- 1º — Fernando de Noronha (PE): 2.319 por 100 mil; 78 emplacados; 3.364 habitantes
- 2º — Eusébio (CE): 1.070 por 100 mil; 895 emplacados; 83.641 habitantes
- 3º — Brasília (DF): 1.038 por 100 mil; 31.228 emplacados; 3.009.996 habitantes
- 4º — Lauro de Freitas (BA): 832 por 100 mil; 1.839 emplacados; 221.023 habitantes
- 5º — Santana de Parnaíba (SP): 768 por 100 mil; 1.268 emplacados; 165.193 habitantes
- 6º — São Jorge do Patrocínio (PR): 759 por 100 mil; 51 emplacados; 6.718 habitantes
- 7º — Balneário Camboriú (SC): 697 por 100 mil; 1.077 emplacados; 154.525 habitantes
- 8º — Curitiba (PR): 664 por 100 mil; 12.162 emplacados; 1.832.183 habitantes
- 9º — Pinhal (RS): 658 por 100 mil; 20 emplacados; 3.039 habitantes
- 10º — Cabedelo (PB): 649 por 100 mil; 463 emplacados; 71.364 habitantes
A principal fonte de geração elétrica de Fernando de Noronha é a usina Tubarão, com capacidade instalada de 10 MW. As duas usinas solares da ilha, Noronha I e Noronha II, inauguradas em 2017 e 2018, somam 950 kW e respondiam por cerca de 10% do consumo em 2024, segundo o portal Canal Solar. Assim, a maior parte da recarga dos carros elétricos da ilha depende de combustível.
Essa contradição entre a alta penetração de veículos elétricos e a matriz local foi mencionada por moradores em debates que levaram a Assembleia Legislativa de Pernambuco a adiar a proibição dos carros a combustão. A lei sancionada em janeiro de 2020 previa proibir a entrada de veículos movidos a gasolina, etanol ou diesel em Fernando de Noronha a partir de agosto de 2022 e retirá-los de circulação até 2030. O prazo para a proibição foi adiado três vezes e ficou agora para agosto de 2029, segundo a Assembleia, por falta de pontos de recarga, oferta de veículos e fragilidade da economia local.
O programa Noronha Carbono Zero tem como objetivo zerar as emissões de carbono da ilha, que tem grande parte do território em unidade de conservação marinha. Para facilitar a adoção dos elétricos entre moradores, a administração local passou a liberar licenças que dispensam a troca por um carro em circulação e houve isenção de IPVA e ajuda com frete marítimo de cerca de R$ 10 mil.
Em junho de 2019, antes de 2022, a Renault entregou em comodato à administração da ilha veículos elétricos e carregadores para uso oficial e apoio ao programa; esses veículos não entram no levantamento porque foram entregues antes de 2022.
Para o ano que vem está prometida a construção de uma nova usina solar em Fernando de Noronha: instalação com mais de 30 mil painéis, 22 MW de capacidade e baterias de 49 MWh, em projeto estimado em R$ 350 milhões pela Neoenergia, que deve ampliar substancialmente a participação das renováveis na matriz local.
Fora da ilha, padrões de renda e estrutura residencial explicam boa parte da distribuição de veículos elétricos: cidades vizinhas a capitais e com maior renda média — como Eusébio, Lauro de Freitas, Santana de Parnaíba e Cabedelo — apresentam alta taxa de emplacamentos. Brasília combina renda elevada e isenção de IPVA para elétricos, o que ajuda sua posição no ranking. Em cidades pequenas que aparecem no top-10, como São Jorge do Patrocínio e Pinhal, programas de doação ou registros em nome de consórcios e órgãos públicos explicam parte dos números.
Programas de doação de veículos elétricos a prefeituras, citados pela Itaipu como parte do programa Itaipu Mais que Energia, colocaram em São Jorge do Patrocínio lotes que correspondem às datas e quantidades registradas no ranking: 13 BYD Dolphin Mini em fevereiro de 2025 e 38 Geely EX2 em julho de 2026. Em Pinhal, os 20 carros emplacados incluem lotes pequenos que pesam mais no cálculo por 100 mil habitantes em municípios com baixa população.
Publicado em 18/10/2026.
