Sistema estreia em 2027 e substituirá o e:HEV usado em Civic, Accord e CR-V desde 2020. A maioria dos 15 modelos será para a América do Norte e a arquitetura traz melhorias em componentes-chave.
A Honda anunciou a nomenclatura da próxima geração de seus sistemas híbridos: Honda Hybrid. O conjunto técnico estreia em 2027 e vai equipar 15 novos modelos até março de 2030, com a maioria das aplicações voltada para o mercado da América do Norte.
O Honda Hybrid vai substituir o sistema e:HEV, adotado desde 2020 em modelos como Civic, Accord e CR-V. A arquitetura mantém o princípio em que o motor a combustão opera, na maior parte do tempo, como gerador de energia para o motor elétrico que efetivamente move o veículo, mas traz evoluções pontuais em componentes-chave.
Segundo a marca, a nova geração promove avanços no motor a combustão, na unidade de tração e no software de controle. A meta anunciada é reduzir o consumo de combustível em mais de 10% e cortar o custo do conjunto em 30% na comparação com o híbrido lançado em 2023, metas que sinalizam ganhos tanto em eficiência térmica quanto em economia de escala de produção.
Os novos modelos serão construídos sobre uma plataforma inédita, mais leve e com rigidez tratada de forma diferente: a carroceria foi projetada para se comportar como se flexionasse nas curvas, o que, segundo a Honda, melhora a aderência. Essa abordagem estrutural já havia sido demonstrada pela marca em 2024, na plataforma dos elétricos da Série 0.
Além das mudanças na arquitetura e no conjunto híbrido, a Honda vai introduzir uma nova tração integral elétrica, batizada de e-AWD, e um sistema integrado de controle de movimentos denominado Motion Management System. Esses recursos devem aprimorar a dinâmica e a estabilidade dos veículos, ao integrar o gerenciamento de torque entre eixos e o controle eletrônico de comportamento em curvas.
A mudança faz parte de uma revisão estratégica anunciada em maio, quando a empresa decidiu realocar recursos de desenvolvimento e produção dos veículos elétricos para programas híbridos. A divisão de luxo Acura também entrará no plano e terá modelos com o novo sistema; o primeiro deles foi antecipado por um protótipo de SUV.
No Brasil, a Honda comercializa atualmente versões híbridas importadas dos modelos Civic, CR-V e Accord. A operação local também avança em tecnologia híbrida: a empresa prepara um híbrido flex, capaz de rodar apenas com etanol, como parte do investimento de R$ 4,2 bilhões previsto para a fábrica de Itirapina (SP) até 2030.
