A Leapmotor complementou sua gama com a chegada do B10 REEV. A versão com extensor de autonomia do SUV médio foi lançada durante o Festival Interlagos sem ter o preço revelado.
O B10 REEV compartilha o conjunto mecânico com o irmão maior C10. O motor elétrico segue com 218 cv e 32,6 kgfm, tracionando o eixo traseiro. Já o 1.5 aspirado de 88 cv tem apenas a função de gerar energia para o pacote de baterias, atuando como extensor de autonomia.
Como existe esse extensor de autonomia, o B10 REEV utiliza baterias de 18,8 kWh. A autonomia puramente elétrica deverá ficar na faixa de 120 km, mas combinando com o auxílio do motor a combustão é possível rodar mais de 900 km. A solução REEV (Range Extender Electric Vehicle) foi adotada para reduzir a dependência de recargas em trajetos mais longos, mantendo o modo elétrico para uso urbano e de curta distância.
Quanto ao pacote de equipamentos, nada muda em relação às versões elétricas: o B10 oferece central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, câmeras 360°, pacote ADAS, ar-condicionado automático, sensor de chuva, sete airbags, teto solar panorâmico e retrovisores externos com aquecimento. A proposta da montadora foi manter o nível de acabamento e tecnologia das demais variantes, adicionando a flexibilidade do extensor sem alterar os itens de série.
A participação da marca no Festival Interlagos também serviu para avaliar outras propostas. A empresa levou dois modelos adicionais para sondar a recepção do público: uma versão de alta potência do C10 e o hatch médio B05.
O C10 de tração integral possui um motor para cada eixo e soma 598 cv. Essa força é capaz de fazer o SUV médio-grande acelerar de zero a 100 km/h em apenas 4 segundos. A bateria dele é de 81,9 kWh, com autonomia de 437 km no ciclo europeu WLTP.
O hatch B05 tem porte semelhante ao de um Volkswagen Golf, mas compartilha o conjunto mecânico do SUV B10 elétrico. Como é mais leve e mais baixo, o motor de 218 cv montado no eixo traseiro faz o Leapmotor B05 acelerar de zero a 100 km/h em 6,7 segundos. O pacote de bateria dele resulta em autonomia de 482 km no ciclo WLTP.
Caso seja vendido no Brasil, o Leapmotor B05 pode ser um rival para modelos como o BYD Dolphin SE, o GAC Aion UT, o MG4 e o GWM Ora 03. O hatch já está à venda na Europa e em alguns mercados asiáticos, e a presença no evento indicou estudo de mercado sobre sua aceitação local.
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