O V27 inaugura a iCaur no Brasil em 2027 e na China ganhou versão EREV com até 300 km apenas no modo elétrico. Lá custa 189.800 e 203.800 yuans; internacionalmente marca usa iCaur, mas será pronunciada 'iCar' aqui.
O V27, SUV que vai inaugurar a operação da iCaur no Brasil em 2027, ganhou na China uma versão de longo alcance capaz de rodar até 300 km apenas com eletricidade. O modelo usa sistema de propulsão de alcance estendido (EREV) e chega ao mercado chinês em duas configurações, por 189.800 yuans e 203.800 yuans (cerca de R$ 148 mil e R$ 159 mil).
Na China, a marca e o carro se chamam iCar. A grafia iCaur é usada nos mercados internacionais, mas a pronúncia no Brasil continuará sendo “iCar”. A nova nomenclatura também evita confusão com o subcompacto elétrico iCar anteriormente vendido no país por outra empresa.
A chegada da marca ao Brasil foi oficializada em agosto. A operação ficará ligada à Chery International Brasil, a mesma estrutura responsável pelas bandeiras Omoda e Jaecoo, e se soma às outras marcas do grupo no país, como Caoa Chery e Jetour. O V27 deve chegar às lojas até junho do ano que vem, seguido pelo V25, ainda em 2027, e por uma nova geração do compacto V23, prevista para 2028. Preços e versões para o mercado brasileiro ainda não foram divulgados.
O sistema de propulsão combina um motor 1.5 turbo com 156 cv e dois motores elétricos, com potência combinada de 455 cv. As rodas são sempre acionadas pelos motores elétricos; o motor a gasolina funciona apenas como gerador e recarrega a bateria quando a carga cai, dispensando paradas frequentes em eletropostos durante viagens longas.
A novidade desta versão é a bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) de 51,2 kWh, fornecida pela CATL. Segundo a iCar, ela garante até 300 km no modo totalmente elétrico pelo ciclo chinês CLTC, ou 243 km pelo ciclo europeu WLTP, considerado menos otimista. As versões que já estavam à venda alcançam 210 km com tração traseira e 200 km com tração integral no padrão chinês. No Brasil, a autonomia será medida pelo Inmetro.
Com 5,05 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,89 m de altura e 2,91 m de entre-eixos, o V27 estará entre os maiores SUVs do mercado nacional. O utilitário oferece 22 cm de vão livre do solo, capacidade de imersão de até 60 cm e suspensão com controle magnetorreológico, que ajusta a firmeza dos amortecedores conforme as condições do piso.
Em termos de tecnologia e equipamentos, o V27 chinês traz interior com painel digital de 8,88″ e central multimídia de 15,4″, além de bancos com ventilação, aquecimento e função de massagem, e teto solar panorâmico duplo. Segundo a Chery, a iCaur terá posicionamento premium no Brasil.
O pacote de condução assistida do V27 inclui o sistema Super Falcon 700+, com chip Journey 6P, da Horizon Robotics, que reúne LiDAR, três radares, 12 sensores ultrassônicos e 11 câmeras. O V27 é o primeiro modelo a usar a plataforma HSD V2.1, que a fabricante diz permitir condução autônoma ponta a ponta. Ainda não se sabe se esse pacote será mantido na versão brasileira.
