Ainda segundo a Volkswagen, a boa autonomia se deve também à aerodinâmica do sedã, de apenas 0,23 cx. Vale ressaltar a queda cupê da traseira, que também reduz a turbulência e eleva a eficiência, assim como a ausência de maçanetas – no lugar, a Volks instalou um sistema touch para abrir as portas.

O modelo tem aproximadamente 5 metros de comprimento e é possível observar uma distância entre os eixos bem generosa. As rodas de liga leve são de 22 polegadas e a dianteira tem a barra de luz que une os faróis com sistema IQ.Light de LED. Imagens do interior ainda não foram reveladas.

Inicialmente, o ID.Aero, que poderá receber o nome de ID.7, será produzido na China, com as primeiras unidades sendo comercializadas a partir do segundo semestre de 2023. Neste mesmo ano, a Europa deverá fabricar o sedã em Emden. O carro também está confirmado para ser comercializados nos EUA.