Lançamento ocorre em 6 de outubro na Índia; imagens antecipam mudanças externas e melhorias no acabamento interno. A revisão mira recuperar vendas após desempenho fraco frente a Creta, Seltos, Taigun e Hyryder.
O Honda WR‑V terá sua primeira reestilização já anunciada para o mercado asiático: a fabricante confirmou o lançamento do modelo reestilizado para o dia 6 de outubro na Índia, e divulgou imagens que antecipam as mudanças visuais e os aperfeiçoamentos de acabamento interno.
A movimentação é reação ao desempenho comercial abaixo do projetado na região, onde o WR‑V registrou média mensal modesta de emplacamentos nos últimos meses e perdeu espaço diante de concorrentes consolidados como Hyundai Creta, Kia Seltos, Volkswagen Taigun e Toyota Hyryder. O cenário exigiu uma atualização de equipamento e estilo para elevar a atratividade do utilitário, sem mexer na sua estrutura-base.
Para conter custos de produção, as intervenções estéticas se limitaram a componentes externos e conjuntos ópticos. Na dianteira, a malha interna convencional deu lugar a uma grade com elementos hexagonais em preto brilhante, e o logotipo da Honda foi reposicionado, ficando alinhado com a linha do capô. Os faróis preservam o contorno externo, mas passam a contar com luzes diurnas de LED segmentadas, solução que remete ao sedã City.
A traseira recebe lanternas interligadas por uma barra luminosa em LED, alteração que modifica a proporção visual da carroceria e confere maior sensação de largura. Na lateral, a identidade visual muda pouco: as novidades deverão se restringir a novos desenhos para as rodas de liga leve de 17 polegadas.
No interior, a cabine recebeu atenção para melhorar a percepção de qualidade — ponto crítico frente às rivais sul‑coreanas. O acabamento passa a adotar uma padronagem chamada Ice Grey, que mescla tons de cinza‑claro e preto, além de novos materiais de revestimento e costuras mais elaboradas nos bancos. Filetes de iluminação ambiente na cor âmbar percorrem o painel e as portas, aprimorando o conforto visual à noite.
A lista de conveniência será ampliada: a fabricante equipará as versões de topo com itens antes ausentes na gama, incluindo ar‑condicionado de duas zonas, bancos dianteiros ventilados, ajustes elétricos para o assento do passageiro e teto solar panorâmico. O sistema multimídia de 10,25 polegadas com conectividade sem fio, o carregador por indução e o quadro de instrumentos semidigital de 7 polegadas permanecem presentes.
O pacote de segurança ativa Honda Sensing passará a integrar um número maior de versões de entrada. O sistema inclui frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa, operando junto à base já formada por seis airbags, freios com ABS e controles de tração e estabilidade.
O conjunto mecânico não sofre alterações: o utilitário mantém o motor quatro cilindros 1.5 aspirado a gasolina, com 121 cv e 14,8 kgfm. Na Índia, o comprador poderá optar pelo câmbio manual de seis marchas ou pela transmissão automática do tipo CVT.
A fabricante prepara o terreno para a linha 2027, quando uma versão híbrida plena e:HEV deve estrear no mercado indiano, associando o mesmo motor a combustão a propulsores elétricos. Na Índia, os preços atuais variam do equivalente a R$ 64.000 a R$ 88.700 em conversão simples, mas os novos equipamentos deverão elevar a tabela. No Brasil, a atualização revelada na Ásia só deve desembarcar após 2028.
