Apresentada em 01/10/2026, a F 450 R é a versão naked da família 450 desenvolvida em parceria com a indiana TVS. Compartilha motor, quadro e boa parte dos componentes; só a F 450 GS tem chegada confirmada ao Brasil.
A BMW apresentou, em 01/10/2026, a F 450 R, versão naked desenvolvida a partir da mesma plataforma que originou a aventureira F 450 GS. As duas motos são vistas no Brasil como sucessoras naturais da linha 310, embora, por enquanto, apenas a F 450 GS tenha confirmação oficial de chegada ao mercado brasileiro.
O projeto das novas 450 é fruto da parceria entre a BMW e a indiana TVS, que dividem concepção e fabricação. Globalmente, a F 450 GS sai da fábrica da TVS em Hosur, na Índia. A BMW ainda não detalhou o local de produção da F 450 R, mas, por compartilhar motor, quadro e muitos componentes com a GS, a produção na mesma planta indiana é considerada a hipótese mais provável. Para o Brasil, a marca confirmou que a F 450 GS será produzida em Manaus (AM), sem divulgar preços ou datas de lançamento.
A relação entre as empresas começou em 2013 com a linha G 310, quando as G 310 R e G 310 GS foram projetadas pela BMW e fabricadas pela TVS. A mesma base resultou também na TVS Apache RR 310 e acabou retornando ao catálogo europeu como G 310 RR. Ao longo da parceria foram fabricadas e vendidas mais de 200 mil motos em cerca de 100 mercados. Quando anunciaram o início da produção da F 450 GS, no fim de 2025, as empresas trataram o novo projeto como uma evolução da colaboração iniciada com as 310.
“evolução natural”
Do ponto de vista técnico, a F 450 R mantém o bicilíndrico paralelo de 420 cm³ com arrefecimento líquido e câmbio de seis marchas já usado pela GS: 48 cv a 8.750 rpm e 4,38 kgfm a 6.750 rpm. A BMW informou que recalibrou o motor para uso em asfalto, mas essa alteração não consta na ficha técnica oficial. O quadro tubular de aço, com o motor como elemento estrutural, também é compartilhado.
A naked recebeu ajuste próprio de suspensão e entre-eixos, rodas de 17 polegadas nas duas pontas e banco a 790 mm do solo, ante 845 mm da aventureira. Em ordem de marcha, o peso é de 175 kg. O pacote eletrônico é robusto desde a versão de entrada: ABS Pro (ação também com a moto inclinada), controle de tração DTC, painel TFT de 6,5 polegadas e punhos aquecidos. Quickshifter e embreagem automatizada ERC ficam reservados às versões mais sofisticadas.
A gama foi dividida em quatro versões: Base, Exclusive, M Sport e M Sport com Pacote de Inovação. Visualmente, a BMW afirmou que a F 450 R segue a linha estética da S 1000 R, aproximando a naked de entrada das motos de maior prestígio da marca. A origem compartilhada com a TVS reforça a estratégia de combinar projeto europeu com capacidade industrial indiana, mercado que se consolidou como o maior do mundo para motocicletas.
