Versão de entrada chega na linha 2027 com motor 1.0 aspirado e preço abaixo de R$100 mil. Hyundai mantém o HB20 até 2028 e retira a opção turbo para priorizar custo-benefício e equipamentos.
O Hyundai HB20 está com seu futuro garantido pelo menos até o lançamento da linha 2028 e receberá uma nova versão de entrada com preço abaixo de R$ 100.000, cujo lançamento será ainda da linha 2027. O modelo, que completa 15 anos em produção neste mês, continuará em linha mesmo após a chegada do i20 e terá foco em custo-benefício e equipamentos de série nas opções mais acessíveis.
A fabricante havia antecipado essa estratégia no lançamento do i20 e agora anuncia a variante de entrada voltada para oferecer pacotes de tecnologia e conveniência mais completos sem elevar o preço final. O reposicionamento passa por uma simplificação da gama: com o i20 ocupando a faixa intermediária entre hatches compactos e SUVs, o HB20 terá a retirada das versões equipadas com o motor 1.0 turbo e, consequentemente, das opções com câmbio manual ligado a esse bloco.
Passarão a compor o portfólio apenas versões com o motor 1.0 aspirado de 80 cv e câmbio manual de cinco marchas, que correspondem à maioria dos emplacamentos do HB20 no mercado brasileiro. Segundo a Hyundai, a nova configuração de entrada reunirá itens que elevam o valor percebido do modelo sem comprometer a proposta de preço baixo.
Entre os equipamentos mantidos ou previstos para as versões de acesso estão seis airbags, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, direção elétrica progressiva e central multimídia de oito polegadas com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Dependendo da versão, o pacote poderá incluir faróis com acendimento automático, retrovisores com ajuste elétrico, partida por botão e câmera de ré, mesmo com o motor aspirado.
A operação brasileira também buscará ampliar o volume de vendas para frotistas e motoristas de aplicativo. A primeira medida prática será a inclusão do HB20 na modalidade de vendas diretas para microempresários que trabalham com transporte por aplicativo, com o HB20 Comfort como carro-chefe dessa ofensiva e condições comerciais agressivas. A garantia de fábrica será mantida em cinco anos, sem limite de quilometragem.
A fábrica de Piracicaba (SP) seguirá produzindo HB20, i20 e Creta nas mesmas linhas de montagem de forma simultânea. O fim da produção do sedã HB20S foi confirmado pelo presidente da Hyundai Motor Brasil, Airton Cousseau, ainda no lançamento do i20. O espaço liberado pelo HB20S será aproveitado pelo Bayon, novo SUV compacto que estreia em 2027 e será posicionado abaixo do Creta.
A nacionalização do Bayon deverá preencher a faixa intermediária dos SUVs compactos contra Volkswagen T‑Cross e Chevrolet Tracker, enquanto a nova geração do Creta ganhará porte e sofisticação para disputar o segmento dos SUVs médios, com preços acima de R$ 200.000 e possibilidade de adotar mecânica híbrida. Por fim, a diferença de preço apontada entre modelos de entrada é de R$ 3.850: o i20 Comfort 1.0 manual estreia por R$ 99.990, ante R$ 96.140 pedidos pela versão equivalente do HB20.
