A decisão foi confirmada pelo CEO Alain Favey no Salão de Paris, citando as exigências da futura norma Euro 7. A marca afirma que vendas baixas não justificam adaptar os motores; o 308 perde o 1.5 BlueHDi de 130 cv.
A Peugeot vai abandonar os motores a diesel na Europa. A decisão foi confirmada pelo presidente-executivo da marca, Alain Favey, em entrevista durante o Salão de Paris, seguindo a tendência do mercado e as exigências regulatórias que se aproximam.
[Será] o fim do diesel na Europa, pelo menos
Segundo a montadora, as vendas das versões a diesel são baixas e não justificam o investimento necessário para adaptar esses motores à norma de emissões Euro 7. A mudança impactará diretamente o 308, modelo que ainda oferta na Europa o motor quatro cilindros 1.5 BlueHDi turbodiesel com 130 cv e 30,6 kgfm, associado ao câmbio automático de oito marchas.
O 308 e a perua 308 SW contam atualmente com opções híbridas, híbridas plug-in e elétricas, além da versão a diesel que será descontinuada no mercado europeu. Sobre a continuidade do modelo a diesel após a entrada da nova norma, a posição foi clara:
O 308 a diesel não continuará depois da Euro 7
O regulamento Euro 7 entra em vigor em duas etapas: a partir de 29 de novembro de 2026 para a homologação de novos modelos e, em 29 de novembro de 2027, passa a valer para todos os carros novos vendidos na União Europeia, o que inclui o 308. A norma mantém os limites de emissões de escapamento estabelecidos pela Euro 6, mas amplia exigências sobre partículas — inclusive as geradas por freios e pneus — e sobre a durabilidade dos sistemas antipoluição, elevando a complexidade dos sistemas de controle de emissões.
A Peugeot não descarta a manutenção do diesel em mercados fora da Europa, onde a Euro 7 não será aplicada. A posição oficial indica flexibilidade geográfica nas ofertas de motorização, condicionada à inexistência da nova norma localmente:
Onde não há Euro 7, podemos continuar a vender motores a diesel
No Brasil, a alteração anunciada não terá efeito direto. O 308 não é comercializado no país, e a legislação brasileira atualmente limita o uso do diesel a picapes, utilitários e SUVs com tração 4×4. A presença do combustível na gama da marca por aqui é restrita a veículos comerciais: a van Expert oferece versão com o mesmo 1.5 BlueHDi, enquanto a Boxer utiliza um motor 2.2 a diesel.
Com a decisão, a Peugeot alinhará sua oferta europeia às metas de eletrificação e às exigências de durabilidade e controle de partículas previstas na Euro 7, ao mesmo tempo em que mantém alternativas regionais para mercados onde o diesel continuará sendo permitido.
