As primeiras unidades do Baic BJ60e desembarcaram no Brasil para iniciar o processo de homologação. Os veículos chegaram juntamente com o primeiro lote do Arcfox T1, hatch elétrico que marcará o início das operações da nova fabricante chinesa no país ainda em outubro.
O BJ60e é apresentado como um utilitário de grande porte com configuração elétrica e extensor de alcance (EREV), projetado para oferecer tração elétrica exclusiva às rodas sem depender apenas de pontos de recarga. A arquitetura combina uma bateria de 40,3 kWh com um motor a combustão 1.5 turbo de 188 cv acoplado a um gerador com o equivalente a 123 cv.
A tração é assegurada por dois motores elétricos: um dianteiro de 208 cv e um traseiro de 340 cv. Em modo totalmente elétrico, a autonomia é de até 152 km, enquanto o tanque de 82 litros amplia a autonomia total para cerca de 1.200 km segundo o padrão chinês CLTC.
Na prática, a solução EREV pretende contornar a perda de rendimento habitual em utilitários pesados fora do asfalto, aproveitando o torque instantâneo dos motores elétricos para controle em baixa velocidade e acionando o gerador a gasolina para estender a autonomia quando a bateria se esgota.
O sistema de gerenciamento de tração do BJ60e, denominado ATS, agrupa 11 modos de condução: seis voltados à travessia fora de estrada, quatro para deslocamento urbano e um modo específico para pista. Os parâmetros off-road também apontam 21,5 cm de vão livre do solo, ângulo de entrada de 30°, ângulo de saída de 24° e capacidade de imersão de 80 cm.
Em dimensões, o SUV mede 5,04 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,95 m de altura e tem entre-eixos de 2,82 m. A carroceria mantém perfil quadrado e recorre ao conceito tradicional de carroceria sobre chassi.
Calendário de lançamentos
- 2027: previsão de dois SUVs e uma picape, com estreia do menor BAIC B30 no ano.
- 2028: previsão de dois crossovers e três utilitários, incluindo o BAIC X55 e a chegada da Stelato para explorar segmentos premium.
Rede de distribuição
- Até dezembro de 2026: abertura prevista de 50 concessionárias conjuntas entre BAIC e Arcfox.
- Até o final de 2027: objetivo de alcançar 150 pontos de venda.
As marcas dividirão rede e posicionamento: a linha BAIC ficará restrita a SUVs com motorização híbrida (EREV), enquanto a Arcfox concentrará oferta de elétricos puros. A chegada dos primeiros exemplares ao porto antecede os trâmites de certificação e prepara o terreno para a sequência de lançamentos previstos pela operação no mercado brasileiro.
