Marcas como Denza, Geely, MG e Caoa Changan já mostram crescimento nos emplacamentos desde o evento de novembro de 2025. Levantamento da ABVE e K.Lume aponta modelos líderes e tendências de venda.
O último Salão do Automóvel de São Paulo, que ocorreu entre 22 e 30 de novembro de 2025, marcou a chegada de várias marcas chinesas ao mercado brasileiro. Denza, Geely, Leapmotor, MG, IM, Avatr e Caoa Changan foram apresentadas no evento; a Jetour fez sua estreia pouco depois, fora da mostra. Um levantamento com dados da ABVE e da K.Lume mostra como essas marcas têm se comportado nas vendas desde então e quais modelos têm se destacado.
A Denza, marca premium ligada ao grupo BYD, foi apresentada oficialmente em novembro de 2025, mas as entregas do seu carro de estreia, o B5, começaram apenas no início de 2026. O modelo rapidamente assumiu a liderança do segmento premium: em outubro o Denza B5 conquistou a ponta pelo quinto mês consecutivo, com 577 unidades comercializadas, superando o BMW X1, que registrou 405 emplacamentos no mês. Ao longo de 2026 o Denza B5 somou 3.777 unidades, contra 3.949 do BMW X1. Além do B5, a Denza comercializa o shooting brake Z9 GT, com 92 unidades vendidas em 2026 até outubro, e a minivan de luxo D9, com 16 unidades.
A Geely desembarcou no Brasil em meados de 2025 com o EX5 elétrico. Contudo, o carro que se tornou carro-chefe da marca foi o hatch elétrico EX2, lançado em novembro de 2025 durante o Salão; o EX2 acumulou 30.689 emplacamentos de janeiro a outubro de 2026, garantindo a terceira posição entre os elétricos mais vendidos. O modelo chegou a figurar frequentemente entre os dez mais vendidos nos rankings mensais de 2026 e enfrenta indisponibilidade pontual, com filas de espera que podem chegar a 120 dias.
Sobre o EX5, a versão elétrica registrou 2.854 emplacamentos em 2026, enquanto a configuração híbrida plug-in (EM-i), lançada em abril de 2026, acelerou as vendas e somou 7.412 unidades. A Geely também iniciou a produção local em parceria com a Renault, nas instalações do Complexo Ayrton Senna, no Paraná. O primeiro carro da marca a sair da planta foi o Geely EX5 EM-i; o hatch elétrico EX2 será o próximo, com montagem prevista para dezembro.
A Leapmotor, integrada ao grupo Stellantis, debutou no Salão com o SUV C10, oferecido com motorização elétrica e elétrica com autonomia estendida (REEV). Em 2026 a marca disponibilizou também o B10 com as mesmas opções de motorização. Entre os modelos da Leapmotor o C10 REEV é o mais vendido, com 5.255 unidades; em seguida aparecem o C10 EV (1.588), o B10 EV (1.728) e o B10 REEV (122). A marca planeja iniciar montagem no Brasil na fábrica do grupo em Goiana (Pernambuco), tornando-se a quarta marca na planta, e confirmou o desenvolvimento da tecnologia REEV Flex, que estará presente na produção nacional.
A MG Motor, controlada pela chinesa SAIC, chegou ao país em novembro de 2025 com o roadster Cyberster, o SUV MG S5 e o hatch médio MG 4, todos elétricos. Em julho de 2026 a marca lançou o MG 4 Urban, versão mais acessível do hatch, e em outubro de 2026 introduziu o SUV elétrico IM6, que marcou a estreia da divisão de luxo IM Motors no país. O destaque de vendas da MG tem sido o MG 4, que registrou 2.311 unidades emplacadas.
O levantamento aponta trajetórias distintas: algumas marcas já registram volumes expressivos em poucos meses, outras ainda concentram esforços em produção local e ampliação de gama. As operações e lançamentos programados para dezembro e para os próximos meses serão determinantes para consolidar oferta e capacidade de atendimento às demandas e filas de espera observadas em modelos mais procurados.
