O Karma Coachworks SR2, com pintura preta, portas que abrem para cima e aerofólio traseiro, esconde a mecânica de um Volkswagen Fusca 1970. Exemplar derivado do Meyers Manx foi arrematado em leilão por cerca de R$ 78 mil.
Ele tem pintura preta, portas com abertura para cima e um aerofólio traseiro marcante. Por baixo da carroceria que lembra um mini Batmóvel, o Karma Coachworks SR2 escondeu a mecânica e a estrutura de um Volkswagen Fusca de 1970. O exemplar foi vendido em leilão por cerca de R$ 78 mil (US$ 15.500). Os lances terminaram na quarta-feira (21).
O SR2 é um derivado direto do Meyers Manx, buggy criado na Califórnia nos anos 1960 por Bruce Meyers. O projeto original, com carroceria de fibra de vidro montada sobre a plataforma encurtada do Fusca, se tornou referência e deu origem a inúmeras cópias mundo afora — os buggies turísticos que circulam pelas dunas do Brasil são parentes próximos da solução.
A empresa fundada por Meyers encerrou as operações em 1971. Para manter viva a proposta do Manx, a Karma Coachworks, sediada em Westminster (Califórnia), passou a fabricar o SR2, com participação técnica do próprio Meyers no desenvolvimento. O modelo SR2 evoluiu a ideia do Manx SR (Street Roadster), uma versão pensada com vocação mais urbana e para asfalto. A primeira geração do SR teve produção limitada: apenas 200 unidades.
O exemplar leiloado traz características que reforçam o caráter esportivo do projeto: aerofólio traseiro, pneus traseiros mais largos, teto removível e janelas laterais destacáveis. O entre-eixos é de aproximadamente 2,03 m, ou seja, cerca de 37 cm mais curto que o do Fusca original.
Em posição traseira, como no Fusca, o motor é um boxer Volkswagen 1.6 de quatro cilindros estimado em cerca de 70 cv, alimentado por um carburador Holley Bugspray. A transmissão é manual de quatro marchas, equipada com alavanca Hurst, referência em câmbios para muscle cars americanos.
Uma das unidades históricas do projeto chegou a pertencer a Malcolm Bricklin, empresário conhecido por introduzir a Subaru nos EUA, e essa experiência pode ter influenciado em parte o desenvolvimento do esportivo Bricklin SV-1, famoso pelas portas asa-de-gaivota e carroceria em fibra de vidro nos anos 1970.
O buggy arrematado inclui certificado de autenticidade da Meyers Manx, marca que foi relançada por Bruce Meyers em 2000 e que atualmente comercializa kits do modelo. O lote confirmou a atratividade de veículos clássicos com solução mecânica Volkswagen, onde a simplicidade e o caráter lúdico continuam a atrair colecionadores.
