Apresentado em Wuhu, o novo Tiggo 7 traz cabine remodelada com bancos com massagem e apoio para as pernas. A Caoa Chery confirma versão híbrida que recarrega no horário mais barato.
A nova geração do Chery Tiggo 7 muda pouco por fora, mas ganhou cabine nova e uma versão híbrida que escolhe o horário mais barato para recarregar. O SUV médio, vendido no Brasil pela Caoa Chery, foi apresentado na semana passada em Wuhu, cidade-sede da marca na China, durante o International User Summit, evento anual da Chery para clientes. Ao lado dele estreou o Tiggo X7, versão aventureira derivada do modelo.
Na carroceria, a atualização incluiu novos para-choques e saias laterais, grade em preto brilhante e faróis de LED com contornos mais definidos. Os retrovisores saíram da base das janelas e passaram para as portas, e o Tiggo 7 recebeu rodas inéditas, um vinco lateral mais marcado e lanternas posicionadas acima do nome da fabricante. No teto, um módulo concentra sensores e câmeras para as funções de assistência ao condutor.
Segundo a Chery, o conjunto de assistência à condução reúne 20 funções (ADAS), com sensores e câmeras alojados naquele módulo no teto. A arquitetura externa manteve a identidade do modelo, mas trouxe elementos de renovação que visam diferenciar a nova geração no segmento.
A maior mudança, no entanto, está na cabine. O painel passou a adotar uma central multimídia horizontal acompanhada de quadro de instrumentos digital, além de uma fileira de comandos físicos posicionada abaixo da tela. A iluminação ambiente é personalizável, com opções de ajuste no interior.
Os bancos dianteiros foram atualizados e agora oferecem aquecimento, ventilação, massagem e apoio elétrico para as pernas, característica comparada a uma poltrona de classe executiva de avião. O porta-malas da nova geração leva 505 litros — cerca de 60 litros a menos que os 565 litros do Tiggo 7 a gasolina vendido no Brasil.
A versão híbrida plug-in, denominada pela marca de Super Hybrid, permite que o motorista programe pela central multimídia o horário da recarga. A proposta é aproveitar tarifas mais baratas fora do horário de pico, como na tarifa branca da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel). Haverá também versões apenas a gasolina, com motor de 156 cv e torque de 22,4 kgfm. A marca indica que uma híbrida plena (HEV), que dispensa a tomada, pode chegar posteriormente.
No mercado brasileiro, a novidade não deve chegar logo. A Caoa Chery acabou de renovar o Tiggo 7 nacional: a linha 2027, que estreou em agosto a partir de R$ 139.990, ganhou visual novo, mas manteve a base do modelo vendido no país desde 2021.
