Ao investigar perda de carga, proprietário do 911 GT3 Touring achou uma bateria 12V com etiqueta BYD, fabricada em 26/06/2025. Em fórum americano, outros donos também notaram a marca FinDreams, divisão da BYD.
Um proprietário de Porsche 911 GT3 Touring 992.2 fez uma descoberta incomum ao investigar problemas na bateria do esportivo: a unidade de 12 V instalada originalmente no carro trazia uma etiqueta que identificava a peça como produzida pela BYD, fabricante chinesa de baterias e veículos eletrificados.
O dono publicou fotos da bateria em um fórum americano para questionar outros proprietários sobre uma perda de carga. Segundo ele, a bateria foi fabricada em 26 de junho de 2025. A etiqueta também apresentou o nome FinDreams, divisão de componentes da BYD, em outra ocorrência relatada por um participante do mesmo espaço de discussão, o que indica que a fabricante chinesa pode ter sido uma das fornecedoras contratadas para esse item.
A Porsche não confirmou oficialmente qual empresa forneceu a peça, mas informou que o novo GT3 passou a trazer de série uma bateria de íons de lítio de 40 Ah, cerca de 4 kg mais leve que a solução anterior. A economia de massa é relevante em um modelo de alto desempenho como o GT3, onde cada quilo pode influenciar comportamento dinâmico e performance em pista.
O 911 GT3 é a versão de pista do 911 e utiliza um motor seis-cilindros boxer 4.0 aspirado que entrega 510 cv e 45,9 kgfm. Na variante Touring, o modelo preserva a mecânica de alta performance enquanto adota um visual mais discreto, abrindo mão da grande asa traseira característica das versões mais radicais.
Não seria a primeira vez que a Porsche recorria a fornecedores com origem chinesa ou controle chinês para componentes de células de bateria. Participantes do fórum lembraram que as baterias de lítio empregadas anteriormente pela marca haviam usado células da A123 Systems, empresa de origem americana que passou a ser controlada pelo grupo chinês Wanxiang em 2013.
No plano corporativo, a descoberta ocorreu em um momento desafiador para a marca na China: no primeiro semestre de 2026, a Porsche entregou 14.501 unidades no país, queda de 32% em relação ao mesmo período de 2025, resultado que a fabricante atribuiu a um ambiente de mercado mais difícil e à opção por priorizar rentabilidade sobre volume. Globalmente, as entregas da marca caíram 16% no semestre, para 122.306 carros, enquanto a linha 911 cresceu 19%, somando 30.534 exemplares, impulsionada por variantes como GTS, Turbo e modelos da divisão GT, entre eles o GT3.
Do ponto de vista técnico e logístico, a adoção de baterias de íons de lítio mais leves faz sentido para um carro de performance; a identificação da BYD como fornecedora, quando confirmada, representaria mais um exemplo da cadeia global de suprimentos automotivos onde componentes podem ter origens diversas.
