Transmissão oficial da BMW será em 1º; a estreia deve mostrar a nova 450. A imagem liberada mostra silhueta esportiva com tanque volumoso, traseira alta e garfos invertidos; F 450 R é rumor sem confirmação.
A BMW vai apresentar mundialmente uma nova naked de 450 cm³ nesta quinta-feira (1), em transmissão oficial da marca. Até o momento a fabricante divulgou apenas um teaser com a silhueta do modelo, que indica proposta esportiva e sem traço aventureiro, e mantém dúvida sobre nome e especificações definitivas.
Publicações internacionais apontam que a novidade deve se chamar F 450 R, mas essa denominação não foi confirmada pela marca. O teaser mostra uma motocicleta sem carenagem, com tanque volumoso, traseira elevada e conjunto dianteiro compacto. É possível identificar garfos invertidos, rodas de liga leve que aparentam ser de 17 polegadas nas duas extremidades e freios a disco nas rodas dianteira e traseira. Com esse conjunto, é natural a expectativa de freios ABS em ambas as rodas e luzes em tecnologia full LED. Também aparece a possibilidade de escapamento sob o motor, solução que limpa as laterais da moto.
Em nota sobre o material divulgado, a própria BMW informou que o teaser recebeu tratamento com inteligência artificial, o que implica que parte do que aparece na imagem pode não corresponder ao modelo definitivo que será apresentado.
A hipótese mais consistente até agora é que a naked compartilhe o conjunto mecânico com a F 450 GS. Esse motor é um bicilíndrico em paralelo de 420 cm³, arrefecimento líquido e câmbio de seis marchas; na configuração da aventureira rende 48 cv a 8.750 rpm e 4,38 kgf.m a 6.750 rpm. Essa potência situa o motor no limite da categoria A2 na Europa. Há relatos indicando que a BMW pode ajustar a calibração do motor para uso urbano na versão naked, mas isso também não foi confirmado oficialmente. Mudanças no mapa de motor entre versões com propostas diferentes são plausíveis.
Se a nova naked derivar da plataforma da GS, as alterações mais evidentes devem ser ciclísticas: substituição da roda dianteira de 19 polegadas pela de 17 polegadas e pneus de uso rodoviário, além de suspensão com curso reduzido em comparação à proposta off-road da F 450 GS. Essas alterações respondem à mudança de foco da moto para uso majoritariamente asfáltico, mas não foram divulgadas como dados oficiais.
Quanto ao preço, a BMW ainda não anunciou valores. Como referência, em Portugal a F 450 GS parte de € 7.200 (cerca de R$ 42 mil em conversão direta). Na família F 900, a F 900 R parte de € 9.665 (R$ 56 mil) enquanto a F 900 GS parte de € 14.050 (R$ 82 mil), diferença aproximada de 31%. Aplicando proporção semelhante à linha 450, a nova naked poderia ficar perto de € 5.000 (aprox. R$ 29,4 mil). Porém, considerando tributos e custos de importação, é improvável que o modelo chegue ao Brasil por menos de R$ 38.990 — preço de partida da G 310 GS — e uma faixa entre R$ 40 mil e R$ 50 mil é a estimativa mais provável.
A base do projeto foi apresentada como protótipo no EICMA 2024 e a F 450 GS chegou ao mercado no primeiro semestre de 2026, inicialmente na Índia. O modelo foi desenvolvido em parceria com a TVS Motor Company e é produzido em Hosur. O motor utiliza virabrequim com pinos defasados em 135° para melhorar a suavidade e apresenta consumo médio informado de 26,3 km/l. O conjunto ciclístico da F 450 GS tem chassi tubular de aço, suspensões KYB, freios Brembo e rodas de 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás.
A lista de equipamentos da F 450 GS inclui modos de pilotagem, controle de tração, ABS Pro com atuação em frenagens em curva e painel TFT de 6,5 polegadas com conectividade; dependendo da versão há quickshifter e embreagem automatizada ERC. A família F 450 ficará abaixo das F 800 GS e F 900 GS e deve suceder a G 310 GS, cuja plataforma está em processo de descontinuação. No Brasil, a BMW confirmou a chegada da F 450 GS durante o Festival Interlagos, em agosto, e informou que a moto será produzida na fábrica de Manaus (AM), que completa 10 anos em 2026. A unidade exibida no evento foi a primeira a chegar ao país; o modelo ainda passa por testes de validação e adaptações ao mercado brasileiro, e preço e data de lançamento não foram divulgados.
