A Fiat divulgou a primeira imagem do Multiplay, que resgata o espírito do Multipla com caçamba e modos de SUV em poucos movimentos. A estreia será no Salão de Paris, em outubro de 2026.
A Fiat divulgou a primeira imagem do Multiplay, conceito que resgata o espírito do Multipla e antecipa uma abordagem de mobilidade com misto de picape e SUV. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel de Paris, que abre para a imprensa em 12 de outubro e para o público entre 13 e 18 de outubro de 2026.
Apesar das proporções de uma pequena minivan, o projeto não deve repetir o formato do antecessor. Segundo a Fiat, o Multiplay combinará a caçamba aberta e a versatilidade de uma picape com o conforto e a flexibilidade de um SUV, alternando entre as duas configurações “em poucos movimentos”.
“em poucos movimentos”
A marca descreve o conceito como um “novo conceito de mobilidade”, com foco em flexibilidade, acessibilidade e utilidade prática, qualificando-o também como “radicalmente útil”. Não há, por enquanto, informações oficiais sobre dimensões, motorização ou número de lugares. A imagem divulgada mostra, na lateral, as silhuetas sobrepostas das duas gerações do Multipla: o 600 Multipla, de 1956, e a minivan lançada em 1998.
“novo conceito de mobilidade”
“radicalmente útil”
O Multiplay chega como um exercício de estilo e posicionamento: a Fiat indica que o conceito servirá de inspiração para futuros carros familiares acessíveis, mas não confirma uma versão de produção. A montadora também esclarece que o Multiplay não deve ser confundido com o Multiplina, quadriciclo elétrico de quatro lugares derivado do Topolino, apresentado em junho.
No histórico do Multipla estão decisões de engenharia que explicam seu visual incomum. A proposta original visava acomodar seis passageiros em duas fileiras de três bancos numa carroceria com menos de 4 metros — praticamente o mesmo comprimento de um Fiat Argo — e até por isso o carro teve largura comparável ao sedã Kappa. O primeiro Multipla, derivado do Fiat 600, já aplicava essa lógica, levando seis ocupantes em apenas 3,5 metros, número inferior ao de um Fiat Mobi.
O desenho da cabine privilegiava visibilidade, com para-brisa e vidros laterais amplos; essa solução levou ao conhecido perfil escalonado entre capô e para-brisa para não exigir um para-brisa maior e mais inclinado. Desenhado por Roberto Giolito — que mais tarde assinaria o Fiat 500 de 2007 — o modelo dividiu opiniões: foi eleito carro do ano pelo programa Top Gear em 2000 e chegou a ser exposto no MoMA, Museu de Arte Moderna de Nova York, em 1999. Em 2004 recebeu reestilização com visual mais convencional e saiu de linha em 2010.
Fontes não oficiais também apontam que o Multiplay antecipa a estratégia da Fiat para elétricos compactos e acessíveis (os chamados E-Cars). Relatos indicam que um elétrico de baixo custo poderia chegar ao mercado por cerca de 15 mil euros (aproximadamente R$ 90 mil) e que outro modelo, apontado como sucessor do Pandina, está programado para 2028, com produção em Pomigliano d’Arco sobre plataforma compartilhada com futuros modelos das marcas Citroën e Opel. A fabricante, porém, mantém que o conceito é exploratório e que decisões finais sobre produção e especificações ainda não foram confirmadas.
