Versão 2027 traz MHEV 48V por R$ 7 mil a mais que a flex e fica isenta do rodízio paulistano. O 1.3 turboflex de 176 cv trabalha com motor auxiliar de 15 cv, recupera energia e reduz até 11% do consumo.
O Jeep Compass, SUV médio mais vendido do Brasil, ganhou enfim versões eletrificadas. A linha 2027 estreia um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V que custa R$ 7 mil a mais que a versão flex equivalente e livra o carro do rodízio paulistano.
O sistema combina o motor 1.3 turboflex, de 176 cv e 27,5 kgfm, a um motor elétrico auxiliar de 15 cv e 6,6 kgfm. A configuração recupera energia nas frenagens e atua como suporte ao motor a combustão nas arrancadas, reduzindo o esforço do turbo em situações de baixa rotação.
Segundo os dados informados, a Jeep promete até 11% de economia de combustível, com o ganho concentrado em uso urbano: conforme aferição do Inmetro, o Compass híbrido leve faz 11,2 km/l com gasolina no ciclo urbano, ante 10,1 km/l do Longitude flex sem eletrificação. Em rodovia a vantagem desaparece, com 11,8 km/l do MHEV frente a 12,1 km/l da versão flex.
A tecnologia MHEV estará disponível nas versões Longitude Night Eagle, com preço sugerido de R$ 206.990, e Série S, a R$ 233.990. As duas versões poderão ter desconto no IPVA em seis estados, conforme a legislação local. A comparação de preço posiciona o Compass MHEV de entrada R$ 7 mil abaixo do Toyota Corolla Cross XRV Hybrid, cotado em R$ 213.990, que adota sistema híbrido pleno (HEV).
As versões Sport (R$ 174.990) e Longitude (R$ 199.990) permanecem equipadas apenas com motor flex. No topo de gama, a Blackhawk (R$ 278.990) mantém o motor 2.0 turboflex Hurricane, com 272 cv e 40,8 kgfm, associado a câmbio automático de nove marchas e tração 4×4.
Visualmente, todas as configurações receberam novo desenho de rodas: 18 polegadas para Sport e Longitude e 19 polegadas para Night Eagle, Série S e Blackhawk. A linha também incorpora uma cor inédita, chamada Slash Gold. Por dentro, o revestimento premium dos bancos passa a ser item de série e as versões Série S e Blackhawk recebem suede nos painéis de instrumentos e nas portas.
O Compass lidera o segmento há nove anos e é reportado como o único SUV médio com mais de 35 mil emplacamentos em 2026, segundo a Jeep. A nova geração, já comercializada na Europa, é esperada no Brasil em 2028.
