O Kicks fabricado em Resende (RJ) passou por auditoria voluntária do Latin NCAP e manteve cinco estrelas. A versão nacional solucionou a abertura de porta detectada na unidade mexicana no impacto lateral.
O Nissan Kicks produzido no Brasil manteve a nota máxima de cinco estrelas no Latin NCAP e corrigiu uma falha grave registrada na versão importada do México: a abertura de uma porta no teste de impacto lateral. O resultado foi divulgado nesta terça-feira (13) e decorre de uma auditoria realizada pelo programa por decisão voluntária da fabricante.
A versão mexicana do Kicks havia obtido cinco estrelas no ano anterior, mas na avaliação de 2025 uma das portas se abriu durante a colisão lateral. Diante desse episódio, o Latin NCAP avisou que testaria a unidade produzida em Resende (RJ) assim que ela chegasse ao mercado, o que motivou a auditoria atual.
Segundo o relatório do programa, a Nissan implementou melhorias nas linhas de produção do Brasil e do México que evitaram a repetição da falha no modelo nacional, com a porta permanecendo fechada no impacto lateral. Apesar da preservação da classificação máxima em estrelas, houve queda pontual em alguns indicadores de proteção.
Na proteção para ocupantes adultos, a pontuação do Kicks fabricado no Brasil caiu de 90,32% para 86,29%; na proteção a pedestres, a nota recuou de 75,60% para 72,79%. A auditoria considerou a área dos pés instável e avaliou como marginal a proteção contra o efeito chicote no ensaio de colisão traseira, atribuindo esse último resultado a diferenças nos bancos do modelo nacional. Além disso, os joelhos do motorista receberam avaliação marginal, por risco de contato com estruturas localizadas atrás do painel.
O teste seguiu os critérios do ciclo anterior do Latin NCAP. O programa começará em breve a divulgar os primeiros resultados do protocolo atualizado para 2026, que será mais rigoroso e poderá alterar referências de comparação entre modelos avaliados em ciclos distintos.
Em termos de equipamento de série, todas as versões do Kicks saem de fábrica com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e frenagem autônoma de emergência (AEB). A motorização é única na gama atual: motor três cilindros 1.0 turbo flex com 125 cv e 22,4 kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas.
Para a linha 2027, os preços do SUV caíram em até R$ 10 mil, passando a variar entre R$ 159.990 e R$ 189.990. A auditoria confirma que a produção nacional do Kicks corrigiu o problema identificado no México, preservando a classificação cinco estrelas, ainda que com variações pontuais nas avaliações de proteção.
