Flagrado na Espanha, o novo 208 mostra um aro retangular com quatro furos e comandos integrados, a peça chamada Hypersquare. A tecnologia, vista em conceitos desde 2023, agora passa por testes de direção steer-by-wire.
A nova geração do Peugeot 208 foi flagrada em testes na Espanha, e o detalhe que mais chamou atenção está dentro do carro: o volante quadrado. As imagens mostram partes de um aro retangular com quatro furos redondos e comandos integrados, peça que a Peugeot batizou de Hypersquare.
Quem acompanha a marca francesa já conhece a solução. O volante apareceu pela primeira vez no conceito Inception, mostrado em 2023 na CES, e voltou no Polygon, apresentado em novembro de 2025 como prévia do novo 208. Agora, tudo indica que ele vai sair do salão de exposição e chegar às ruas.
O formato do Hypersquare só faz sentido devido ao sistema que está por trás: no Polygon, o volante trabalha com direção steer-by-wire, sem ligação mecânica entre o volante e as rodas, com os comandos do motorista transmitidos eletronicamente. Segundo a Peugeot, isso permite reduzir o giro do volante de cerca de três voltas para menos de uma, com até 170 graus para cada lado.
Na prática, a configuração reduz a necessidade de cruzar os braços em manobras e elimina a exigência de um aro totalmente circular. O desenho mais baixo e achatado do volante também libera a visão do painel, favorecendo leitura de instrumentos e displays montados atrás do aro.
A Peugeot já testa o sistema em protótipos rodando, mas ainda não confirmou se o 208 de produção terá a direção eletrônica ou se o volante quadrado virá acompanhado de uma coluna de direção convencional. A presença do Hypersquare na versão de série dependerá da homologação do sistema e das exigências regulatórias para direção steer-by-wire nos mercados onde o carro será vendido.
Por fora, o protótipo flagrado usa camuflagem pesada, mas deixa ver faróis divididos, três linhas horizontais de LED que imitam as garras de um leão e um perfil mais quadrado, inspirado no clássico 205. O hatch vai estrear a plataforma STLA Small, que aceita versões elétricas e motores a combustão eletrificados.
A apresentação mundial é esperada para meados de 2027. No Brasil, a Peugeot ainda não confirmou se nem quando a nova geração virá para cá. O 208 vendido hoje no Brasil é produzido na Argentina, e há rumores de que a geração atual siga em produção em alguns mercados como opção mais barata, ao lado da nova.
