Levantamento pela Tabela Fipe mostra que o Caoa Chery Tiggo 5X perdeu apenas 3,9% entre jun/2025 e jun/2026. Corolla Cross (5,8%) e Volkswagen Tera (7,1%) aparecem em seguida.
Um levantamento com base na Tabela Fipe mostra que alguns modelos perderam valor muito menos que a média do mercado ao longo de 12 meses. No recorte analisado, o Caoa Chery Tiggo 5X registrou a menor desvalorização: 3,9% entre junho de 2025 e junho de 2026. Em seguida aparecem o Toyota Corolla Cross, com 5,8%, e o Volkswagen Tera, com 7,1%.
A metodologia compara o preço da versão zero-km em junho de 2025 com o preço do mesmo modelo como usado em junho de 2026. Quando o modelo já era vendido como linha 2026 em junho de 2025, a comparação considerou a versão usada da mesma linha 2026. O resultado de cada modelo corresponde à média de suas versões.
Entraram apenas modelos com pelo menos mil emplacamentos de janeiro a setembro de 2026, conforme a consultoria K.LUME, e utilitários foram excluídos da amostra. No mercado como um todo, a desvalorização média foi de 15,5%.
Ranking dos carros que menos desvalorizaram em 12 meses
- 1º Caoa Chery Tiggo 5X — 3,9%
- 2º Toyota Corolla Cross — 5,8%
- 3º Volkswagen Tera — 7,1%
- 4º Toyota Corolla — 7,2%
- 5º Citroën Basalt — 7,8%
- 6º Toyota Hilux SW4 — 8,5%
- 7º BMW X3 — 8,8%
- 8º Citroën C3 — 9,5%
- 9º Peugeot 208 — 10,0%
- 10º Renault Kwid — 10,2%
- 10º Toyota Hilux — 10,2%
O desempenho do Tiggo 5X decorre de três fatores apontados na análise. Primeiro, a base de comparação: em abril de 2025, ao lançar a linha 2026, a marca aplicou um corte de R$ 8.000 no preço de todas as versões, fazendo o SUV partir de R$ 119.990. Em segundo lugar, desde junho de 2025 o zero-km teve alta na Fipe entre 6% e 7,5%, conforme a versão, e o mercado de usados acompanhou esse movimento. Por fim, a linha 2026 recebeu atualizações no meio do ciclo: em julho, as versões Pro passaram a contar com nova central multimídia e a versão Sport ganhou rodas de 18″ sem alteração de preço; parte dos usados avaliados já possui esses equipamentos.
A Toyota emplacou quatro modelos no top 10: Corolla Cross, Corolla, Hilux SW4 e Hilux. A marca foi a única com mais de dois modelos na lista. No conjunto de carros analisados, a Toyota apresentou a menor desvalorização média entre as marcas com pelo menos 15 versões consideradas: 9,2%, frente a 15,5% do mercado.
A tradição de durabilidade dos modelos Toyota, consolidada por veículos como Corolla e Hilux, sustenta a demanda por usados. A garantia também se destaca: pelo programa Toyota 10, a cobertura de fábrica de cinco anos é renovada a cada revisão feita na rede por mais 12 meses ou 10.000 km, até completar dez anos ou 200.000 km. O benefício vale para carros fabricados a partir de 2020, sem custo adicional.
Entre os dados de emplacamento, a Hilux foi a picape média mais emplacada do país em 2026, com 33,5 mil unidades de janeiro a setembro, à frente de Ranger e S10, segundo a consultoria K.LUME. O Corolla Cross foi o primeiro carro linha 2026 a chegar ao mercado, lançado em janeiro de 2025 com nova central multimídia e opção de garantia estendida de até dez anos. A Hilux teve a maior variedade de versões na amostra: dez das onze vendidas em junho de 2025.
O Volkswagen Tera, lançado em junho de 2025, apresentou o comportamento mais regular da lista: suas quatro versões perderam entre 5,9% e 8,6%. No lançamento, o modelo teve 12 mil pedidos nos primeiros 50 minutos de vendas, segundo a Volkswagen, e ficou como o quinto modelo mais emplacado do país de janeiro a setembro de 2026.
