A Great Wall Motor apresentou a linha 2026 do Haval H6 no Brasil com visual revisado, interior mais minimalista e novos recursos de tecnologia, incluindo sistema de reconhecimento facial. A atualização ocorre após a marca perder a liderança entre os híbridos, setor no qual o BYD Song somou 30.335 emplacamentos em 2025, contra 25.373 unidades do H6 — diferença de 16,4% segundo a Fenabrave.
Preços e versões
A gama mantém o motor 1.5 turbo a combustão combinado a três níveis de eletrificação, mas sofreu reajustes:
• Haval H6 HEV2 – R$ 223.000
• Haval H6 PHEV19 – R$ 248.000
• Haval H6 PHEV35 – R$ 288.000
• Haval H6 GT – R$ 325.000
O PHEV35 passou a adotar bateria de 35 kWh (antes 34 kWh), alteração que motivou a mudança de nomenclatura.
Mudanças externas
Nas configurações HEV2, PHEV19 e PHEV35, a grade frontal ganhou elementos mais robustos, diminuindo visualmente a área de entrada de ar. Já o H6 GT manteve a grade aberta para melhor refrigeração. A luz diurna de LED agora se estende pela lateral dos faróis, formando desenho em cascata.
Interior mais limpo
O volante passa a ter apenas dois pontos de fixação, enquanto os detalhes brancos foram substituídos por acabamento totalmente preto. Partes móveis do console foram reduzidas, como a tampa dos porta-copos.
Tela maior e navegação da Huawei
A central multimídia cresceu de 12 para 14,5 polegadas, facilitando a exibição do mapa nativo fornecido pela Huawei, com cidades em 3D e semáforos com contagem regressiva. O sistema permite projetar a navegação também no painel de instrumentos, liberando a tela principal para outras funções.
Reconhecimento facial
Uma câmera instalada na coluna A identifica até três motoristas diferentes e ajusta automaticamente banco, assistentes de condução e preferências da multimídia ao reconhecer o rosto de quem assume o volante.
Desempenho mantido
No PHEV35, o conjunto de três motores (um a combustão e dois elétricos) continua entregando 393 cv e 78,7 kgfm. De 0 a 100 km/h, o SUV cumpre a prova em 4,9 s, igualando o tempo do Porsche 718 Cayman, mas com velocidade máxima limitada eletronicamente a 180 km/h. A suspensão foi recalibrada, agora um pouco mais firme, sem comprometer o conforto.
Equipamentos de série
HEV2, PHEV19 e PHEV35 trazem de fábrica sensor de chuva, teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos com ventilação, carregador de celular por indução, seis airbags, piloto automático adaptativo com centralização de faixa, câmera 360°, Wi-Fi 4G (3 GB/mês por dois anos), ar-condicionado de duas zonas com purificador e head-up display. O H6 GT adiciona emblemas próprios, bancos esportivos em couro, carroceria cupê e rodas pretas com pinças vermelhas.
Com as mudanças, a GWM pretende recuperar terreno no segmento de híbridos e plug-ins durante o próximo ano-modelo.
Com informações de g1
