A versão de entrada GL do BYD Song Pro teve preço reduzido de R$ 189.990 para R$ 161.490 — economia de R$ 28.800. A oferta, válida para pessoas físicas até 31/10/2026, deixa o SUV mais barato que as versões topo do VW T‑Cross.
O BYD Song Pro 2026/2027 na versão de entrada GL, com o visual anterior, recebeu um desconto anunciado no site da marca que o posicionou abaixo dos preços das versões topo do VW T‑Cross. Para comparação direta, as versões do T‑Cross citadas são Comfortline: R$ 173.790, Highline: R$ 186.290 e Extreme: R$ 193.490.
Com a promoção, o SUV médio teve o preço reduzido de R$ 189.990 para R$ 161.490, ou seja, um desconto de R$ 28.800 sobre o preço de tabela. A condição está válida até o dia 31 de outubro de 2026 e é destinada a pessoas físicas.
A fabricante também exibe uma opção de financiamento com entrada e parcelas: entrada de R$ 64.596 seguida por 36 parcelas de R$ 3.656. Nesta condição a soma das parcelas e entrada resulta em um valor final de R$ 196.212.
Além da oferta de preço, a reestilização do Song Pro trouxe mudanças mecânicas relevantes. O motor 1.5 passou a ser flex; anteriormente o propulsor admitia apenas gasolina. O motor 1.5 continua com 98 cv, mas o torque aumentou de 12,4 kgfm para 12,8 kgfm. Esse bloco térmico atua em conjunto com um motor elétrico integrado ao câmbio eCVT.
O motor elétrico foi recalibrado: o conjunto anterior tinha um elétrico de 197 cv, que foi substituído por um motor elétrico de 163 cv, mantendo 30,6 kgfm de torque elétrico. Como resultado, a entrega de potência total das versões mudou: antes a GL oferecia 223 cv e a GS 235 cv; agora a GL passa a entregar 218 cv e a GS 219 cv.
A nova programação e a injeção do conjunto híbrido resultaram em melhora nos índices de consumo, especialmente quando comparadas as médias com gasolina do modelo 2027 em relação à linha anterior.
Consumo com gasolina (Inmetro/PBEV)
Versão e potência
- Antigo Song Pro GL (223 cv): cidade 14,8 km/l, estrada 13,2 km/l
- Novo Song Pro GL (218 cv): cidade 16,0 km/l, estrada 13,9 km/l
- Antigo Song Pro GS (235 cv): cidade 15,2 km/l, estrada 13,2 km/l
- Novo Song Pro GS (219 cv): cidade 15,9 km/l, estrada 13,5 km/l
Consumo com etanol (Inmetro/PBEV)
Versão e potência
- Song Pro GL (218 cv): cidade 12,1 km/l, estrada 10,7 km/l
- Song Pro GS (219 cv): cidade 11,7 km/l, estrada 10,5 km/l
Bateria e alcance elétrico
- Versão GL: bateria de 13,1 kWh (ganho de 0,2 kWh) e alcance puramente elétrico de 57 km (ganho de 8 km) pelo ciclo do Inmetro.
- Versão GS: bateria de 18,3 kWh e alcance puramente elétrico de 72 km (ganho de 10 km) pelo ciclo do Inmetro.
A potência de recarga em corrente alternada permanece restrita a 6,6 kW (AC). Não há opção de recarga rápida para o Song Pro, recurso que está presente em outro modelo da linha.
Em termos de posicionamento de mercado, a redução de preço promocional na versão GL coloca o Song Pro 2026/2027 em patamar competitivo diante de versões de nível superior do T‑Cross, ao mesmo tempo em que as mudanças na cadeia híbrida visam melhorar consumo e alcance elétrico sem aumentar a potência total do conjunto em relação à linha anterior.
