A Toyota prepara a picape intermediária identificada pelo código 150D e com nome registrado no Brasil. Produzida em Sorocaba, a Corolla Deck será híbrida plug-in e faz parte do ciclo de R$11 bilhões até 2030.
A Toyota prepara uma picape intermediária que deve se chamar Corolla Deck e estreará no Brasil até o fim de 2027. Identificada internamente pelo código 150D, a unidade já teve o nome registrado no país; em inglês, “deck” pode designar a área de carga de um utilitário, o que reforça a proposta do projeto.
A produção da picape deve ficar com a fábrica de Sorocaba (SP), onde já é fabricado o SUV Corolla Cross. O projeto integra o ciclo de investimentos de R$ 11 bilhões previsto até 2030, anunciado pela marca em 2024, e visa ampliar a presença da família Corolla em um segmento que reúne utilitários monobloco de caráter mais urbano e misto.
A arquitetura da nova picape será baseada na plataforma do Corolla Cross, com a carroceria redesenhada a partir da seção central para trás. Essa solução permitirá que o modelo mantenha ligações visuais e estruturais com a linha Corolla, ao mesmo tempo em que adota uma caçamba e dimensões compatíveis com o segmento.
Ao contrário das picapes de trabalho que usam chassi separado, como a Hilux, a Corolla Deck terá estrutura monobloco, similar à de um carro de passeio, como já ocorre em rivais do segmento. A configuração busca equilíbrio entre dirigibilidade, conforto e capacidade de carga para o uso urbano e rodoviário.
A principal novidade técnica anunciada para o projeto é o sistema híbrido plug-in flex: um conjunto que poderá ser recarregado na tomada e será compatível com etanol e gasolina, associado à tração 4×4. A proposta marcará a estreia dessa configuração na marca no país.
O conjunto deverá combinar um motor 2.0 a combustão com propulsão elétrica, em esquema semelhante ao utilizado em modelos plug-in híbridos da marca, com potência combinada estimada em 223 cv. Os números finais da versão calibrada para etanol e gasolina ainda dependem da homologação junto às autoridades competentes.
As versões de entrada deverão manter apenas o motor 2.0 flex do Corolla Cross, sem eletrificação, oferecendo uma gama que vai do mais acessível ao técnico e eficiente híbrido plug-in. Com esse pacote, a Corolla Deck chegará para disputar mercado com Fiat Toro, Ram Rampage e Renault Niagara.
