O Fiat 147, um marco na indústria automotiva brasileira, teve seu lançamento programado para setembro de 1976. No entanto, no dia 9 de julho daquele ano, o primeiro exemplar com numeração de chassi foi finalizado na recém-inaugurada fábrica da Fiat em Betim, Minas Gerais. Este modelo, um 147 L prata, com motor de 1050 cm³ a gasolina, rapidamente se tornou um item desejado pela própria Fiat.
O chassi número 000001 foi destaque no Salão do Automóvel de 1976, mas, surpreendentemente, não foi incorporado ao acervo da Fiat após o evento. O carro foi doado à Associação Brasileira de Revendedores Autorizados de Veículos (Abrave), que posteriormente originou a Fenabrave. A entidade não manteve o Fiat 147, optando por sorteá-lo entre as concessionárias Fiat.
A contemplada foi a Milocar, localizada no bairro de Oswaldo Cruz, no Rio de Janeiro. A concessionária teve a sensibilidade de preservar o carro, que ficou exposto como um verdadeiro troféu em uma sala de vidro no centro de suas instalações. Jorge Ribeiro, proprietário da Milocar, recordou como foi sua decisão de não vender o modelo, mesmo diante de propostas tentadoras da própria Fiat, que ofereceu trocar o 147 por uma carreta com dez unidades do modelo 147 C zero quilômetro.
“Mas não adianta, que eu não troco nem por uma carreta de Elba”, afirmou Ribeiro, revelando que recusou ofertas que totalizavam até 600.000 cruzados, equivalente a aproximadamente R$ 500.000 em valores atuais.
O exemplar permaneceu bem conservado e com suas placas amarelas originais. O Fiat 147 teve sua quilometragem incrementada por algumas poucas ocasiões, incluindo um evento em 2016, onde liderou um comboio de outros modelos 147, celebrando o primeiro aniversário do 147 Fiat Clube RJ.
O modelo 147, na época de seu lançamento, trouxe inovações significativas ao mercado automotivo brasileiro, como a disposição transversal do motor e câmbio, permitindo um carro compacto por fora e espaçoso por dentro. Ao longo dos anos, no entanto, o modelo começou a mostrar limitações, especialmente em termos de aerodinâmica, e suas vendas começaram a cair após o lançamento do Uno, em 1984.
Atualmente, a história do chassi 000001 continua, e segundo informações do 147 Fiat Clube RJ, o carro permanece sob os cuidados de Jorge Ribeiro, no Rio de Janeiro, guardado e sem circular desde o evento de 2016. O Fiat 147, em suas várias versões, totalizou 709.230 unidades produzidas no Brasil, tornando-se um símbolo da indústria automotiva nacional.
