Andrea Marazzi converteu um Fiat Panda 1993 em um microcarro com apenas meio metro de largura — cerca de um terço dos 1,46 m originais. De lado lembra o modelo; de frente, parece um ímã de geladeira.
No universo da preparação automotiva, onde a busca por potência e dimensões ampliadas é comum, o italiano Andrea Marazzi adotou uma abordagem inovadora ao transformar um Fiat Panda de 1993 em um veículo com apenas 50 cm de largura. Essa medida representa cerca de um terço da largura original de 1,46 m do modelo.
A modificação resulta em um carro que não apenas se destaca pelo tamanho, mas também pela sua aparência. Visto de lado, o veículo mantém a semelhança com o modelo original, preservando teto, portas e rodas. No entanto, de frente, sua silhueta lembra um ímã de geladeira em escala real.
O projeto levou cerca de 12 meses para ser concluído, sendo realizado praticamente à mão no ferro-velho da família de Marazzi, a Autodemolizione Marazzi, localizada em Bagnolo Cremasco, no norte da Itália. Segundo informações, ele reutilizou 99% das peças do carro doador, incluindo as quatro rodas.
A carroceria, o chassi e a estrutura interna foram completamente reformulados para acomodar um único ocupante, que se senta centralizado, semelhante à configuração de um monoposto de corrida. O volante é diminuto, o farol é único e a traseira, afunilada, remete à proa de um barco.
Com relação à motorização, o motor a gasolina original foi substituído por um conjunto elétrico compacto, alimentado por duas baterias de 12 volts. O peso total do veículo é de 264 kg, com dimensões de 3,40 m de comprimento e 1,45 m de altura. A velocidade máxima alcançada é de apenas 15 km/h, e a autonomia estimada é de 25 km.
Para contextualizar, 15 km/h é uma velocidade equivalente à de um ciclista em um passeio tranquilo. Vale ressaltar que o veículo não é homologado para circular em vias públicas. Sua finalidade é atuar como uma peça de exposição em feiras, encontros e eventos, posicionando-se entre uma escultura e um veículo funcional.
Marazzi e sua equipe estão em processo de documentação para solicitar um recorde mundial no Guinness World Records, concorrendo na categoria do carro mais estreito já construído. Até o momento, não houve confirmação de homologação oficial.
Na sua estreia pública, o Panda estreito chamou a atenção durante o evento Panda a Pandino, um encontro italiano dedicado ao hatch que se consagrou nos anos 1980. Além disso, Marazzi já transformou um Panda em um monster truck, destacando-se como um preparador que explora extremos variados utilizando o mesmo modelo.
