A nova geração da Volkswagen Amarok foi vista coberta na Festa do Peão de Barretos. Desenvolvida com a chinesa SAIC no projeto 'Patagonia', a picape mira potência superior aos atuais 258 cv.
A nova Volkswagen Amarok fez sua primeira aparição pública durante a Festa do Peão de Boiadeiro, em Barretos (SP), nesta sexta-feira (21). Trata-se da nova geração confirmada para chegar ao mercado em 2027, ainda coberta por camuflagem. O projeto foi concebido em parceria com a chinesa SAIC e está sendo desenvolvido internamente sob o codinome Patagonia.
A montadora afirmou que o projeto Patagonia tem a promessa de originar a Amarok mais potente da trajetória do modelo na América do Sul, superando os 258 cv da atual motorização V6 3.0 turbodiesel. Para alcançar esse objetivo, o desenvolvimento reunirá tecnologia tradicional de combustão com soluções de eletrificação.
O modelo compartilha plataforma com picapes chinesas como a Maxus Terron 9, o que indica a possibilidade de uso da motorização 2.5 turbodiesel de origem SAIC, com 223 cv e 52,8 kgfm, gerenciada por uma caixa automática de oito marchas. Haverá também um cronograma que prevê a introdução de variantes com conjunto híbrido plug-in a gasolina nos meses seguintes ao lançamento.
No aspecto estético, apesar da origem chinesa da arquitetura, o visual externo teve assinatura brasileira. A equipe de design, liderada por José Carlos Pavone, projetou faróis com barras de LED mais curtas e iluminação que se estende ao nível do logo da VW, cortando o para-choque de uma lateral à outra. O capô foi desenhado com três níveis de chapa, mais vincos e presença visual mais robusta em relação à irmã chinesa.
A grade frontal teve tratamento distinto, com menor ocupação do espaço frontal e adoção de linhas horizontais mais marcantes, enquanto o retrovisor preservou semelhanças com a Maxus Terron 9. As dimensões da Terron 9 servem como referência: 5,50 m de comprimento, 3,30 m de entre-eixos, 2,00 m de largura e 1,86 m de altura.
As calibrações de suspensão, freios e motores foram executadas pelas equipes da Volkswagen no Brasil e na Argentina, onde a picape será fabricada. A montadora informou que o desenvolvimento incluiu testes severos em condições reais de uso por diferentes territórios do continente, um processo similar ao adotado em outros projetos regionais da companhia.
