Lewis Hamilton realizou um sonho ao adquirir uma Ferrari F40 coberta de poeira e parada por mais de 30 anos. Ele entregou o carro à fábrica de Maranello para restauração, com remoção do motor e revisão mecânica.
Lewis Hamilton realizou um desejo de infância ao adquirir uma Ferrari F40 encontrada coberta de poeira e parada por mais de 30 anos em uma garagem. O heptacampeão mundial anunciou a compra e entregou o supercarro aos especialistas da fábrica de Maranello, na Itália, para uma restauração completa.
Em vez de procurar um exemplar já preservado e valorizado entre colecionadores, o piloto optou por recuperar um carro esquecido. As imagens publicadas por ele mostraram diferentes etapas do processo, que incluíram a retirada do motor e uma revisão mecânica profunda, muito além de um trabalho apenas estético. Segundo o piloto, o trabalho durou semanas e foi conduzido pelos engenheiros e mecânicos da própria fabricante.
“Este é o carro dos meus sonhos e sempre foi, desde que me lembro”, escreveu Hamilton no Instagram. “Quando entrei para a Ferrari, no ano passado, fiz questão de ter uma comigo no meu primeiro dia em Maranello. É o quanto ela significa para mim.”
A aquisição ganhou contexto adicional porque, em setembro de 2025, às vésperas do GP do Azerbaijão, Hamilton afirmou ter se desfeito de toda a sua coleção de automóveis, que incluía modelos como Pagani Zonda 760 LH, Mercedes-AMG One, Ferrari LaFerrari e uma Shelby Cobra 427 de 1966. Na ocasião, disse ter passado a se interessar mais por arte e abriu uma única exceção: se voltasse a comprar um carro, seria uma F40.
O piloto também manifestou desejo de participar do desenvolvimento de uma futura Ferrari inspirada no modelo, batizada por ele de F44 em referência ao seu número de corrida, com foco em manter um câmbio manual — solução praticamente aposentada pela marca. O projeto nunca foi confirmado por Maranello.
Lançada em 1987 para celebrar os 40 anos da fabricante, a F40 foi produzida até 1992 e alcançou 1.315 unidades, segundo registros da fábrica citados pela casa de leilões RM Sotheby’s. Equipada com um V8 biturbo de 2,9 litros e 478 cv, a F40 é apontada como o último modelo de produção aprovado pessoalmente por Enzo Ferrari, morto em 1988, condição que a transformou em uma das máquinas mais cobiçadas por colecionadores.
Hamilton não revelou quanto pagou pelo exemplar recuperado, mas o mercado ajuda a dimensionar o investimento: em abril uma F40 de 1989 com apenas 1.799 km foi arrematada por 4.336.000 euros em leilão da RM Sotheby’s em Monte Carlo, aproximadamente R$ 26,1 milhões na cotação atual. O resultado não indica o preço pago pelo britânico, cujo carro havia ficado abandonado por mais de três décadas e precisou de restauração integral.
