Já flagrado em vias públicas com visual definitivo, o Denza B3 passa por testes finais. A BYD pretende posicioná‑lo abaixo do B5, com preço estimado em cerca de R$350.000; no exterior é Tai 3.
O novo Denza B3 será o primeiro SUV elétrico da marca premium da BYD no Brasil e já está no país com seu visual definitivo, segundo imagens de avaliação em vias públicas. A aparição confirma a estreia nas concessionárias nacionais ainda em 2026, com posicionamento de preços na faixa dos R$ 350.000 para ampliar a oferta abaixo do Denza B5.
No mercado de origem, o modelo integra a divisão Fangchengbao sob a nomenclatura Tai 3. Para a estreia nacional, a montadora adotou o emblema Denza para formar família com o B5, vendido na China como Leopard 5, movimento que visa distanciar esses veículos de maior valor da linha comum da BYD e disputar espaço com marcas premium tradicionais.
O Denza B3 chegará ao mercado brasileiro exclusivamente como veículo elétrico de bateria (BEV), sem opções a combustão ou configurações híbridas. A estratégia foca o consumidor do segmento premium que já migrou para a eletrificação total e busca alto rendimento, com alguma vocação para uso fora de estrada leve.
A versão escolhida para inaugurar a linha nacional é a topo de linha, equipada com tração integral garantida por motores elétricos que somam 510 cv e 52 kgfm de torque. Pelos dados oficiais, o B3 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 s. Essa entrega de força ajuda a compensar o peso elevado do conjunto de baterias, já que o SUV passa de 1.900 kg, e o gerenciamento eletrônico distribui a atuação da tração entre os eixos dianteiro e traseiro.
Em termos de recarga, o Denza B3 utiliza uma arquitetura elétrica de alta tensão compatível com recarga ultrarrápida do tipo flash charging de até 1.000 kW. O sistema foi desenvolvido para a nova rede própria de eletropostos da fabricante, permitindo recuperar grande parte da carga em paradas rodoviárias curtas. O conjunto armazena 75 kWh nas baterias Blade, de química LFP, combinação que promete reduzir tempos de espera em pontos de recarga rápida.
A cabine do Denza B3 oferece central multimídia de 15,6 polegadas, head-up display projetado no para-brisa, sistema de som assinado pela Devialet e geladeira integrada ao console. Há ainda carregador de celular por indução de 50 W e acabamento com filetes de iluminação em LED, reforçando o caráter premium do modelo.
Externamente, a unidade fotografada em testes exibe um ressalto na extremidade dianteira do teto para acomodar o sensor LiDAR, peça que alimenta o sistema de condução semiautônoma God’s Eye. O recurso pode chegar ao Brasil com funções limitadas durante a fase inicial, por depender de mapeamento digital das vias locais.
A carroceria terá 4,60 m de comprimento, 1,90 m de largura e 2,74 m de entre-eixos. A base dedicada para elétricos dispensa o cardã sob o assoalho, eliminando o túnel central e ampliando o vão para as pernas no banco traseiro. O modelo tentará repetir o bom ritmo de vendas do B5, que parte de R$ 405.000.
