A CG 160 completa 50 anos e chega reformulada em novembro, sem mudanças mecânicas. Reajuste médio de ~6%. A Start vira flex e ganha USB-C e novo comando com lampejador.
No ano em que a família CG completa 50 anos de produção ininterrupta no Brasil, a Honda atualiza a linha CG 160 para 2027 com mudanças focadas em equipamentos e conveniência. A gama — composta por Start, Cargo, Fan e Titan — chega às concessionárias em novembro sem alterações mecânicas e com reajuste médio de cerca de 6% nos preços.
A versão de entrada era a última da família que ainda não aceitava etanol; para 2027 a Start passou a contar com o sistema FlexOne, a principal novidade da linha. A Start recebeu também entrada USB-C e novo comando no punho esquerdo com lampejador, recurso que aciona o sinal de luz alta sem desligar o farol. Mantêm-se nas versões menores rodas de liga leve, freio dianteiro a disco com CBS, painel digital e lanterna de LED.
Apesar das atualizações de conteúdo, a estética da Start e da Cargo não foi atualizada para o desenho da 10ª geração lançado em 2025: ambas preservam a silhueta mais arredondada da geração anterior. Fan e Titan continuam com as linhas geométricas inspiradas na CB 300F Twister.
A Titan estreia piscas de LED e adota o ESS (Emergency Stop Signal), que aciona automaticamente os indicadores de direção em frenagens bruscas para alertar veículos que vêm atrás. A Titan passa a ter iluminação integral em LED, incluindo as setas, e o botão de pisca-alerta permanece exclusivo da topo de linha. O ABS segue exclusivo da Titan na configuração anunciada na 10ª geração — sistema de um canal atuando na dianteira — e a Titan continua sendo a única com disco na roda traseira.
As versões intermediárias Fan e Cargo receberam o comando com lampejador e a porta USB-C, que substitui a tomada USB anteriormente restrita às versões mais caras. A Fan mantém farol e lanterna em LED, painel digital Blackout e rodas de liga leve. A Cargo preserva as características voltadas ao uso utilitário, como bagageiro de alta resistência e suspensão traseira reforçada.
A Honda não anunciou alteração mecânica: o motor continua sendo o 160 com potência de até 14,7 cv e torque de 1,43 kgf·m, já com o canister adotado na 10ª geração para atender ao Promot 5. Os preços subiram em toda a gama.
Preços
- Start: 2026 R$ 16.770 → 2027 R$ 17.778 — +R$ 1.008 (6%)
- Cargo: 2026 R$ 17.780 → 2027 R$ 18.884 — +R$ 1.104 (6,2%)
- Fan: 2026 R$ 18.350 → 2027 R$ 19.449 — +R$ 1.099 (6%)
- Titan: 2026 R$ 19.910 → 2027 R$ 21.098 — +R$ 1.188 (6%)
As opções de cores foram ajustadas por versão: Start passa a ser oferecida em vermelho, prata metálico e preto; Fan adota vermelho, cinza metálico e cinza perolizado; Titan oferece azul perolizado, cinza metálico e vermelho; e Cargo segue exclusiva em branco.
A nova Honda CG 160 2027 estará disponível nas lojas em menos de um mês com garantia de três anos sem limite de quilometragem. A fabricante oferece óleo Pro Honda gratuito em sete revisões (o fornecimento começa na 3ª revisão). A primeira revisão ocorre aos 1.000 km ou seis meses; as seguintes, a cada 6.000 km ou seis meses.
Ficha técnica — Honda CG 160 2027
- Motor: 160, com canister (Promot 5)
- Potência: até 14,7 cv
- Torque: 1,43 kgf·m
- Alimentação: flex (FlexOne), etanol ou gasolina, em todas as versões
- Freio dianteiro: disco com CBS (Start, Cargo e Fan); disco com ABS de um canal (Titan)
- Freio traseiro: tambor (Start, Cargo e Fan); disco (Titan)
- Rodas: liga leve, com desenho exclusivo na Titan
- Painel: digital, Blackout na Fan e na Titan, com indicação de marcha engatada, consumo médio e nível de combustível
As atualizações de 2027 reforçam a estratégia de equilibrar modernização e custo de propriedade: itens práticos e de segurança chegam gradualmente às versões, enquanto a mecânica e a engenharia básica seguem sem alteração para manter a proposta de baixo custo de aquisição e manutenção da família CG.
