SW4 SRX Platinum sai de R$424.590 por R$369.990 com desconto válido para faturamentos até o fim de setembro. Com a queda, a diferença para o Haval H9 passa a R$34.990; a Hilux SRV também teve abatimento de R$44.700.
A Toyota reduziu em R$ 54.600 o preço do SW4 SRX Platinum, versão de sete lugares do utilitário esportivo grande, em movimento para conter a pressão do GWM Haval H9 no mercado. Com tabela original de R$ 424.590, o modelo passa a ser vendido por R$ 369.990 — desconto de 12,9% válido apenas para negócios faturados até o fim de setembro na rede de concessionárias. Com o corte, a diferença de preço em relação ao rival chinês, tabelado em R$ 335.000, cai para R$ 34.990.
O reposicionamento de preço alcança também a picape Hilux SRV, que recebeu abatimento de R$ 44.700, ficando com preço sugerido de R$ 269.990. As duas linhas compartilham o motor 2.8 turbodiesel D-4D, com potência de 204 cv a 3.400 rpm e torque de 50,9 kgfm a 2.800 rpm, câmbio automático de seis marchas e tração 4×4 com opção de reduzida.
A redução chega em momento de forte disputa comercial entre os dois modelos. A hegemonia do SW4 no segmento deixou de ser consolidada: os dois vêm alternando a liderança mensal praticamente desde janeiro. Em março, o H9 superou o japonês pela primeira vez, com 1.170 unidades ante 1.118 do SW4, embora o Toyota tenha fechado o primeiro trimestre à frente, com 3.383 emplacamentos contra 2.724 do concorrente.
O padrão de alternância se manteve ao longo do ano. Em junho, o SW4 venceu por 1.125 a 1.076. Em julho, o H9 devolveu com folga: 1.183 contra 957 — o pior mês do Toyota no comparativo. Em agosto, o japonês retomou a ponta, com 1.064 emplacamentos contra 974 do rival. No acumulado de janeiro a agosto, o SW4 soma 8.801 unidades e o Haval H9, 8.099, segundo dados da Fenabrave. A vantagem de 702 carros equivale a menos de um mês de vendas de qualquer um dos dois e vinha encolhendo: era de 838 unidades no fim de junho e de 612 no fim de julho.
Entre os 40 utilitários esportivos mais vendidos do país, SW4 e Haval H9 são os únicos representantes da categoria de sete lugares com carroceria sobre chassi, o que mantém a disputa focada não apenas em preço, mas em posicionamento de produto e atributos off-road.
O SW4 é produzido na Argentina e mantém o pacote de equipamentos da versão SRX Platinum: sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa, pré-colisão com frenagem automática, multimídia de 9 polegadas, sistema de som JBL com oito alto-falantes, câmera 360 graus e bancos dianteiros ventilados. O H9, também a diesel e de sete lugares, entrega 184 cv e 48,9 kgfm, com telas de 10,25 e 14,6 polegadas.
Há outro motivo estratégico para o corte: a nova geração da Hilux será revelada no Brasil em novembro e o SW4 2028 é esperado para o primeiro semestre de 2027, o que torna prioritário esvaziar parte do estoque antes da renovação da linha. O movimento de preços ocorre também após outro sinal de alerta no portfólio da marca: em julho, a Hilux perdeu a liderança mensal das picapes médias para a Ford Ranger, após quase cinco anos no topo.
