A Saveiro Cross chegou tardiamente, mas trouxe visual e ajustes técnicos que a destacam frente à concorrência. Com motor 1.6, apliques off-road e soluções mecânicas próprias, é opção atraente no mercado de usados.
A Volkswagen demorou para criar uma versão aventureira Cross para a Saveiro, mas quando lançou a configuração a marca caprichou no estilo e em detalhes técnicos que a colocaram na disputa com a então rival Fiat Strada Adventure. Com motor 1.6, apliques que remetem ao fora de estrada e algumas peculiaridades mecânicas, a Saveiro Cross é vista hoje como uma opção de usado para quem busca uma picape compacta com visual diferenciado sem perder a funcionalidade.
Veja agora 10 fatos sobre a Volkswagen Saveiro Cross.
1. Trajetória da Saveiro
A Saveiro foi a primeira picape derivada de carro de passeio da Volkswagen, lançada em 1982 e originada do Gol e do Projeto BX, para disputar mercado com a Fiat 147 Pick-up e a Ford Pampa. Inicialmente adotou motor 1.6 arrefecido a ar. O conjunto com refrigeração líquida foi introduzido em 1985, e a linha evoluiu com reestilizações em 1988 e 1991, injeção eletrônica em 1996 e a segunda geração — conhecida como Bolinha — em 1997.
A Saveiro teve novas atualizações em 2000 e 2005, além de versões especiais e motorização TSI em alguns momentos. Em 2006 surgiram versões com proposta crossover que anteciparam a chegada da Saveiro Cross. A terceira geração foi lançada em 2009, baseada no novo Gol e na plataforma PQ24, com opções de cabine simples e estendida. Em 2010 a Volkswagen lançou a opção Cross para a Saveiro.
Ao longo dos anos a linha recebeu facelift em 2014, ganhou opção de cabine dupla e, a partir de 2014/2015, adotou motor 1.6 16V da família EA211, controle de estabilidade e freios a disco nas quatro rodas. Em 2016 a Saveiro passou a ter frente distinta do Gol. A produção acumulou mais de 1 milhão de unidades em 44 anos, mas a picape deve sair de linha com a chegada do novo modelo Tukan.
2. Trajetória da Saveiro Cross
A Saveiro Cross surgiu em 2010, um ano após a chegada da terceira geração (G5). A versão aventureira estreou com cabine estendida e chamou atenção pelo estilo que combinava faróis auxiliares e elementos em plástico fosco. Inicialmente estava equipada com o motor 1.6 8V EA111 e câmbio manual de cinco marchas.
Em 2012 o modelo recebeu painel com iluminação branca e, em 2014, acompanhou a reestilização da linha. A virada mais relevante ocorreu em 2014 (linha 2015), quando a Cross adotou o motor 1.6 16V EA211 e passou a contar com controle de estabilidade e freios a disco nas quatro rodas. Posteriormente houve disponibilidade da carroceria de cabine dupla também para a Cross; o último facelift ocorreu em 2016. A trajetória da Saveiro Cross se encerrou em 2023, quando a Volkswagen descontinuou a configuração, substituindo-a pela opção Extreme na gama.
3. O que muda na versão Cross
A Saveiro Cross se diferencia por componentes de estilo com proposta aventureira: molduras em plástico escuro que contornam dianteira, traseira e caixas de roda; faróis auxiliares redondos na frente; rodas de liga leve de 15 polegadas com pneus ATR de uso misto; barras longitudinais no teto integradas ao santantônio estilizado; além de adesivo identificador na tampa traseira.
4. Dirigibilidade
A tocada mantém a condução mais firme típica de modelos Volkswagen. A direção com assistência hidráulica é direta e transmite segurança, enquanto a carroceria apresenta boa rigidez. As suspensões priorizam conforto, especialmente na traseira, que usa eixo de torção com molas helicoidais — solução comum em carros de passeio, mas que compromete a capacidade de carga.
Mesmo com plataforma PQ24 considerada datada, a picape se comporta bem em velocidades mais altas e mantém estabilidade com a caçamba vazia. Pontos a observar são bancos estreitos, apoio lombar insuficiente, assento curto e ajuste de altura do volante do tipo gangorra, que podem prejudicar o conforto em viagens longas.
5. Robustez
Apesar das críticas ao uso do eixo de torção e molas helicoidais na traseira — enquanto a rival Strada adotou eixo rígido — a Saveiro Cross mostrou resistência no uso cotidiano. Em trechos fora de estrada a versão se beneficia do vão livre de mais de 19 cm e do ângulo de ataque de 20,1 graus, garantindo desempenho condizente com sua proposta de aventura leve.
6. Capacidade de carga
A oferta de cabine simples e estendida faz com que a carroceria estendida roube um pouco de espaço da caçamba, mas permita levar mais volume no interior. A suspensão traseira influencia a capacidade de carga: a picape oferece 580 litros de volume na caçamba e 607 kg.
