A caminho de uma gravação publicitária em Santos, Neymar teve um pneu furado na noite de quarta-feira. O episódio foi registrado nos stories; Cris Guedes estava com ele e a seguradora já foi acionada para atendimento.
Enquanto se dirigia para gravar um comercial de seguro de automóveis, Neymar teve o pneu de seu veículo furado. O episódio ocorreu na noite de quarta-feira (30) em Santos (SP), quando o jogador estava ao volante de uma Mercedes-AMG G 63 preparada pela Brabus, versão ainda mais potente do Classe G que pode custar até R$ 4,2 milhões.
O ocorrido foi registrado nos stories do Instagram, com Neymar acompanhado pelo amigo Cris Guedes. Segundo o registro, a seguradora contratada para a campanha já havia sido acionada e assumiu atendimento do veículo no local.
“Houve um imprevisto. Furou o pneu do meu carro”,
“Se fosse combinado, não daria tão certo”,
As características do exemplar coincidem com as da Brabus 900 Rocket Edition, série limitada a 25 unidades no mundo. A preparação eleva o motor do G 63 para um V8 4.5 biturbo com 900 cv e 127,5 kgfm, mais de 300 cv acima do Classe G de série, e aceleração anunciada de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. Mesmo com peso aproximado de 2,5 toneladas, o jipe alcança 280 km/h, com limite eletrônico. O modelo não é vendido oficialmente no Brasil; na Alemanha o preço partia de 571 mil euros, cerca de R$ 3,4 milhões, sem contar custos de importação.
Um detalhe técnico que torna o incidente incomum é o conjunto de rodas e pneus específico da preparação. A Brabus adota carroceria alargada em fibra de carbono, rodas forjadas de 24″ e capas aerodinâmicas de carbono sobre os raios. As medidas de pneus são distintas entre os eixos: 295/30 ZR24 na dianteira e 355/25 ZR24 na traseira. Com 35,5 cm de largura, cada pneu traseiro tem mais que o dobro da largura do pneu de um Fiat Mobi.
Na prática, a diferença dimensional implica que um único estepe não serve para os dois eixos, o que torna a troca na beira da rua praticamente inviável e explica por que o veículo foi entregue à seguradora para atendimento profissional.
O custo de reposição reflete a raridade das medidas. No Brasil, um pneu 295/30 ZR24 de marca premium sai por cerca de R$ 6 mil no varejo online, e o par dianteiro passa de R$ 11 mil. A medida traseira 355/25 ZR24 é ainda mais rara no mercado nacional e não aparece à venda em lojas brasileiras; na Europa cada unidade custa entre 520 e 630 euros (aproximadamente R$ 3,1 mil a R$ 3,7 mil), valores que não incluem frete nem impostos de importação.
