A BAIC, que estreou no Brasil no Festival Interlagos em 2026, anuncia o B30, SUV off-road híbrido para o 2º tri de 2027. Virá com HEV baseado no 1.5 turbo de 156 cv e 23,9 kgfm e dois motores elétricos.
Publicado em 28/10/2026. A BAIC, que estreou no mercado brasileiro durante o Festival Interlagos em agosto de 2026, está revelando novos planos para a região. O próximo lançamento previsto pela marca é o B30, um SUV com perfil off-road que será lançado no segundo trimestre de 2027.
O B30 será o terceiro modelo da marca no país, depois dos elétricos Arcfox T1 e Arcfox T5, e será o primeiro híbrido da BAIC oferecido no mercado brasileiro. A configuração técnica anunciada indica um conjunto HEV composto por um motor 1.5 turbo de 156 cv e 23,9 kgfm em combinação com dois propulsores elétricos: um dianteiro de 176 cv e outro traseiro de 74 cv. A potência combinada total é declarada em 409 cv, com 69,8 kgfm de torque, operando com um câmbio DHT de duas marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h foi divulgada em 6,9 segundos.
Na dimensão do chassi e da carroceria, o B30 mede 4,73 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,79 m de altura e 2,82 m de distância entre-eixos. Em termos de porte, o modelo fica próximo ao Jeep Commander, que tem 4,76 m de comprimento. Para reforçar a proposta off-road, o B30 aposta em 220 mm de vão livre, ângulo de entrada de 25º e ângulo de saída de 30º. No mercado global, o modelo conta com opção de tração integral, e no Brasil ele tem chances de ganhar uma versão flex.
Além do B30, a BAIC confirmou a chegada do B60, que pode chegar às lojas em 2027 ou 2028. As primeiras unidades do B60 já desembarcaram no Brasil para iniciar o processo de homologação. O B60 deverá receber uma arquitetura EREV (extensor de alcance), em que a tração é feita exclusivamente por motores elétricos alimentados pela bateria de 40,3 kWh ou pela energia gerada pelo motor a combustão quando necessário.
O pacote técnico do B60 inclui um motor 1.5 turbo a gasolina de 188 cv ligado a um gerador com potência equivalente a 123 cv, além de dois motores elétricos — um dianteiro de 208 cv e um traseiro de 340 cv. A bateria grande permite até 152 km em modo elétrico e o tanque de 82 litros amplia a autonomia para 1.200 km segundo o ciclo chinês CLTC. O sistema de gerenciamento ATS reúne 11 modos de condução (seis off-road, quatro urbanos e um para pista) e trabalha com 21,5 cm de vão livre, ângulos de entrada e saída de 30° e 24°, respectivamente, e capacidade de imersão de 80 cm.
O B60 tem dimensões de um SUV de grande porte: 5,04 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,95 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. A proposta visual combina carroceria de perfil quadrado com iluminação dianteira integrada à grade e lanternas traseiras com animações de boas-vindas. A marca estuda lançar o B60 com motor a gasolina ou em versão flex para o mercado local.
