Sentra Spec-V Concept é um sedã médio refeito com motor 2.0 turbo e câmbio manual. O protótipo rende 304 cv, traz componentes do GT-R Nismo e será exibido no SEMA em homenagem aos 35 anos do SE-R.
A Nissan revelou nesta quarta-feira (28) o Sentra Spec-V Concept, versão-conceito que transforma o sedã médio, até então associado a um perfil mais conservador, em um projeto esportivo com componentes de alto desempenho. O modelo foi apresentado como homenagem aos 35 anos do Sentra SE-R, versão esportiva que marcou a comunidade de entusiastas na América do Norte.
O carro-conceito combina um motor 2.0 turbinado, câmbio manual e componentes oriundos do GT-R Nismo. A marca informou que o veículo será exibido no SEMA Show, maior feira de preparação e acessórios automotivos dos Estados Unidos, entre 3 e 6 de novembro, em Las Vegas.
Especificações principais
- Motor: 2.0 com turbocompressor Garrett G25 e intercooler frontal
- Potência: 304 cv medida nas rodas
- Bloco e reforços internos: pistões forjados JE e bielas Carrillo
- Câmbio: manual de seis marchas (origem Juke Nismo RS)
- Diferencial: autoblocante (origem Juke Nismo RS)
- Volante do motor: peça mais leve da Centerforce
- Freios: Brembo do GT-R Nismo — pinças de seis pistões e discos de 39 cm na dianteira; pinças de quatro pistões e discos de 38 cm na traseira
- Aerodinâmica e interior: aerofólio traseiro do GT-R e bancos dianteiros Recaro
- Rodas e pneus: rodas forjadas Nismo de 19 polegadas com pneus Yokohama Advan
- Suspensão: amortecedores dianteiros com reservatório externo, molas mais firmes e novas barras estabilizadoras, com ajuste pensado para uso em pista
Em comparação, o Sentra de produção contava com motor 2.0 aspirado de 151 cv, o que mostra que o conceito alcança praticamente o dobro da potência por meio de modificações internas e sobrealimentação. A carroceria do Spec-V recebeu um kit alargado, capô com saídas de ar e escapamento com saída lateral, além dos componentes de freio e aerodinâmica citados.
A Nissan, porém, afirma que o Sentra Spec-V é apenas um carro-conceito e não será vendido. A iniciativa foi apresentada como um exercício de engenharia e design, voltado para demonstrar possibilidades de preparação e evolução do modelo dentro de um escopo de alto desempenho.
Segundo Kim Less, vice-presidente de pós-venda e fidelização de clientes da Nissan nas Américas, projetos como esse são uma forma de se inspirar nos fãs e mostrar o que é possível fazer com modelos como o Sentra e o Z.
