A West Coast Customs instalou a carroceria do Chevrolet Bel Air 1955 sobre a plataforma elétrica de um sedã norte-americano, preservando motor, bateria e eletrônica. O dono planeja eletrificar toda a coleção, incluindo muscle cars.
Por fora, é um Chevrolet Bel Air 1955. Por baixo da lataria, é um Tesla Model 3. Esse é o Project B-Zero, projeto da preparadora West Coast Customs que uniu a silhueta clássica dos anos 1950 à arquitetura elétrica do sedã norte-americano.
A oficina, da Califórnia (EUA), que ficou famosa pelo programa Pimp My Ride, retirou a carroceria do ícone e a instalou sobre a plataforma do Model 3, mantendo a mecânica elétrica, a bateria e a tecnologia do doador. O pedido partiu de um cliente antigo da oficina, que quer transformar em elétricos todos os carros da coleção, incluindo muscle cars.
Para viabilizar a troca, o cliente entregou à West Coast Customs o seu Bel Air e um Model 3 cinza, que serviu de doador. Primeiro, a equipe cortou fora a carroceria do Model 3 e deixou só a estrutura plana em forma de “skate”, onde ficam a bateria e a parte mecânica. Depois, encaixou sobre ela o corpo do Chevrolet.
Como os dois carros têm medidas e entre-eixos diferentes, foi preciso alongar as caixas de rodas traseiras do Bel Air. A suspensão do Tesla deu lugar a uma suspensão a ar sob medida, que deixa o carro rente ao chão e esconde as rodas de 20 polegadas nos para-lamas. Por dentro, o clássico manteve volante, bancos e tela central do Model 3, e o painel foi redesenhado para acomodar os comandos.
Os bancos ganharam costuras hexagonais inspiradas nos Lamborghini atuais. Segundo a oficina, o Autopilot (sistema de assistência à condução da Tesla) e o estacionamento automático continuam funcionando, preservando parte das assistências eletrônicas do modelo de origem.
Na carroceria, a pintura bicolor original deu lugar a um vermelho fosco, os cromados viraram acabamentos pretos e os faróis agora são de LED. Uma tampa discreta esconde a entrada de recarga. Com ela, o Bel Air pode ser ligado aos Superchargers, a rede de carregadores rápidos da Tesla.
O Project B-Zero combina estética retro com soluções contemporâneas de propulsão e eletrônica, e é parte de uma estratégia do proprietário de eletrificar uma coleção diversa de veículos. Não é o primeiro Bel Air 1955 a passar pela West Coast Customs: em 2005, um exemplar do mesmo ano foi transformado pela oficina em um episódio do Pimp My Ride.
