O diretor de operações da Audi na Fórmula 1, Mattia Binotto, afirmou que a fabricante alemã deve enfrentar dificuldades para igualar a performance dos concorrentes já consolidados quando estrear sua unidade de potência em 2026.
Segundo Binotto, a entrada da Audi na F1 representa um desafio técnico e estratégico, uma vez que equipes como Mercedes e Red Bull trabalham com motores híbridos há muitos anos. “É impossível que sejamos os melhores de cara”, admitiu o executivo, ressaltando que o projeto ainda está em fase inicial de desenvolvimento.
O executivo lembrou que a Audi precisará aprender com os próprios erros e acelerar o processo de otimização do sistema de recuperação de energia (ERS) e do turbo. Essas partes são consideradas cruciais na arquitetura dos grupos motopropulsores atuais, e a experiência acumulada pelos rivais oferece a eles uma vantagem significativa.
Binotto também destacou a importância de uma integração eficiente entre o motor e o chassi, especialmente após a mudança de regulamento prevista para o próximo ciclo técnico da categoria. A expectativa é que, apesar das limitações iniciais, o programa avance rapidamente devido aos investimentos em infraestrutura e à contratação de profissionais com histórico na F1.
A Audi, que já confirmou parceria técnica e comercial com a equipe Sauber para fornecer motores a partir de 2026, encara o projeto como um compromisso de longo prazo. A montadora pretende contar com instalações de última geração em Neuburg an der Donau, Alemanha, para desenhar, testar e produzir os novos propulsores.
Embora o objetivo final seja alcançar o topo do grid, Binotto ressaltou que a curva de aprendizado pode levar algumas temporadas. “Nosso foco é estabelecer uma base sólida e reduzir progressivamente o gap para os líderes”, explicou o executivo, sem determinar um prazo específico para que a marca dispute vitórias de forma consistente.
Nos próximos meses, a Audi deve esclarecer cronograma de testes e divulgare estratégias para fortalecer sua operação na F1, mas mantém o tom de cautela em relação aos resultados imediatos.
Fonte: MotorSport
