A parceria Aston Martin–Brough Superior levou às ruas um Roadster homologado para uso rodoviário, com chassi em titânio. Produção limitada a 300 unidades; entregas no fim de 2027 e preço não divulgado.
A parceria entre Aston Martin e Brough Superior foi levada às vias públicas com a apresentação da AMB 002 Roadster, a primeira motocicleta assinada pelas duas marcas homologada para uso em vias públicas. Modelos anteriores da aliança, AMB 001 e AMB 001 Pro, eram destinados exclusivamente à pista, enquanto a AMB 002 foi desenvolvida como um projeto novo, específico para circulação rodoviária.
A produção da AMB 002 será limitada a 300 unidades no mundo, com as primeiras entregas previstas para o fim de 2027. O preço não foi divulgado pela fabricante.
Segundo a Brough Superior, a AMB 002 não é uma versão amansada da AMB 001, mas sim um projeto desenvolvido do zero. A moto mantém, no entanto, o repertório de materiais que marca a parceria: carenagens e tanque de combustível em fibra de carbono e um quadro usinado a partir de um único bloco de titânio, solução rara mesmo entre modelos de competição. A suspensão dianteira adota um duplo braço oscilante, concebida para reduzir o mergulho em frenagens — princípio já aplicado em alguns projetos como o da Honda Gold Wing.
O conjunto mecânico é formado por um motor V-twin de 1.083 cm³ que entrega 130 cv e 11,2 kgfm de torque, números informados pela própria fabricante. Essa potência é significativamente inferior aos 228 cv da AMB 001 Pro, que não precisou se submeter a limites de emissões e ruído, e supera por pouco a Ducati Panigale V2, que declara 122 cv com 890 cm³.
A Brough Superior informa que a AMB 002 pesa 190 kg, sem especificar se esse valor se refere ao peso seco ou em ordem de marcha. Cada exemplar será montado à mão na fábrica da Brough Superior em Toulouse, na França, que também produziu as motos anteriores da parceria.
O histórico de preços da linha oferece referências ao mercado: a AMB 001 foi lançada em 2020 em tiragem de 100 unidades por 108 mil euros (equivalente a R$ 642 mil na ocasião), enquanto a versão Pro, limitada a 88 exemplares e com 228 cv, chegou a ser anunciada por cerca de 200 mil libras no Reino Unido (aproximadamente R$ 1,3 milhão). Nenhuma das três motos foi oferecida oficialmente no Brasil, onde a Aston Martin atua apenas com automóveis. A homologação para uso em vias públicas muda o perfil do produto, permitindo pela primeira vez que a moto da parceria seja licenciada e circule fora de circuitos, o que tende a ampliar o interesse entre colecionadores e entusiastas.
