A BAIC exibirá os elétricos Arcfox T1 e T5 no Festival Interlagos (27 a 30/08) no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo. Os modelos ficarão em exposição estática; preços e data de início das vendas não foram divulgados.
A BAIC vai apresentar ao público brasileiro os elétricos Arcfox T1 e Arcfox T5 no Festival Interlagos 2026, que ocorrerá entre 27 e 30 de agosto no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo. A exibição marca a estreia oficial da fabricante no país, mas a montadora ainda não divulgou preços, versões ou data de início das vendas; os dois modelos ficarão em exposição estática durante o evento.
Fundada em 1958, a Beijing Automotive Industry Holding Co. (BAIC) registrou vendas globais de 1,75 milhão de veículos em 2025, dos quais 308 mil foram exportados. A Arcfox, submarca de veículos elétricos do grupo, será a ponta de lança da operação brasileira, que desembarca em meio à segunda onda de chegada de montadoras chinesas ao mercado nacional.
Segundo a Autoesporte, a fabricante previa iniciar as atividades no segundo semestre de 2026, com as primeiras lojas planejadas para João Pessoa (PB), Recife (PE) e Natal (RN). Sob o comando de Oswaldo Ramos, diretor de operações da BAIC International no Brasil, a empresa monta rede própria de concessionárias, equipe executiva local e estrutura de pós-venda. A operação também inclui um trabalho de calibração de engenharia para adequar suspensão e assistentes de condução às condições das estradas brasileiras. Os detalhes da rede devem ser anunciados durante o evento.
O Arcfox T1 é apontado como o modelo de maior volume da gama. Trata-se de um hatch com 4,33 m de comprimento e 2,77 m de entre-eixos, cerca de 21 cm mais longo que o BYD Dolphin e com 7 cm a mais entre-eixos. O porta-malas leva 459 litros. No mercado chinês, o T1 é oferecido com motor dianteiro de 95 cv e 17,9 kgfm, associado a uma bateria de fosfato de ferro-lítio de aproximadamente 42 kWh, com autonomia declarada de até 425 km pelo ciclo CLTC. Há ainda configuração de 127 cv disponível na China. A lista de equipamentos inclui painel digital de 8,8″, central multimídia de 15,6″, teto panorâmico, câmera com visão de 540º e condução semiautônoma de nível 2 com 12 recursos de assistência.
O Arcfox T5 se posiciona um degrau acima como SUV: mede 4,69 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,65 m de altura e 2,84 m de entre-eixos, dimensões que o colocam à frente de concorrentes como BYD Yuan Plus e GAC Aion V. Na China, ele utiliza motor elétrico de 252 cv e 36,7 kgfm, com bateria de 65 kWh fornecida pela CATL e autonomia declarada de 560 km no ciclo CLTC.
Os dois elétricos são descritos como o começo da operação local. A marca planeja ampliar a gama nos próximos anos com modelos de diferentes segmentos e conjuntos mecânicos, e já estuda a possibilidade de montagem de veículos no Brasil, com nacionalização gradual de componentes. O ritmo dessa expansão dependerá da definição de versões, da estratégia de importação e da consolidação da rede de vendas e pós-venda.
