A BMW ampliou na Europa a coleta de imagens e de dados de sensores de veículos de clientes com o objetivo de aprimorar seus sistemas de assistência ao motorista e de segurança ativa. A prática vale apenas para o mercado europeu e depende de autorização do proprietário, segundo a montadora.
Segundo a empresa, a tecnologia está presente nos novos iX3, i3, X5 e Série 7, além de futuros lançamentos e de atualizações de modelos da linha. O iX3, primeiro carro de produção da plataforma Neue Klasse, começa a chegar às concessionárias brasileiras neste mês.
A coleta não é contínua: os registros são realizados apenas em situações específicas de condução nas quais os sistemas de assistência podem interferir na segurança. Entre os gatilhos para armazenamento de dados estão frenagens de emergência, manobras evasivas repentinas e intervenções que evitam uma colisão durante mudança de faixa. Nesses momentos, o veículo guarda imagens das câmeras externas, informações dos sensores e dados de dinâmica de condução, como velocidade, direção e ângulo de esterçamento.
Cada evento pode gerar até 120 segundos de dados, que serão usados para treinar os sistemas por meio de técnicas de aprendizado de máquina. O material serve tanto para desenvolvimento de novas funções quanto como base para atualizações remotas de software, ampliando recursos de carros já vendidos quando aplicável.
A BMW afirma adotar o conceito de privacy by design (privacidade desde a concepção) em todo o tratamento das informações e diz seguir as regulamentações de proteção de dados vigentes nos países da União Europeia. Após a transmissão dos arquivos aos servidores da empresa, o número de identificação do veículo é excluído, o que, segundo a fabricante, impede associar os dados a um carro específico. Pedestres, ciclistas e outros motoristas captados pelas câmeras também não são identificados: rostos e placas são ocultados antes que as gravações sejam acessadas pelas equipes de desenvolvimento.
A empresa não detalhou se a coleta será estendida a outros mercados. No Brasil, o tratamento de dados pessoais é regido pela Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD), que exige base legal específica e consentimento informado para esse tipo de uso.
Além das implicações sobre privacidade, a ampliação da coleta tem impacto direto na engenharia de sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Dados reais de eventos críticos permitem calibrar algoritmos de percepção, validação de cenários e redução de falsos positivos, acelerando ciclos de melhoria e o lançamento de funções em atualizações OTA quando a arquitetura do veículo permitir.
O iX3 foi apresentado ao público brasileiro no Festival Interlagos Carros 2026, em agosto, e chega ao país na configuração 50 xDrive por R$ 582.950. O SUV elétrico traz dois motores, tração integral, 469 cv, 65,8 kgfm, bateria de 108,7 kWh e autonomia de até 570 km pelo ciclo PBEV do Inmetro.
