Pneus mal calibrados aumentam consumo, desgaste e risco de acidentes. Siga a pressão indicada no manual ou na etiqueta do veículo e não reduza além do recomendado para economizar.
Negligenciar a calibragem correta dos pneus é um dos erros mais comuns na manutenção do carro. Como únicos pontos de contato entre veículo e pista, os pneus com a pressão estabelecida pela montadora influenciam diretamente no consumo de combustível, no conforto de rodagem e na durabilidade de componentes da suspensão.
Onde está indicada a pressão correta dos pneus
- Manual do proprietário: valor recomendado pela montadora.
- Etiqueta na carroceria: pode aparecer no lado de dentro da tampa do bocal de combustível ou na parte interna da carroceria – na porta do condutor.
- Variação por carga: a pressão correta varia de acordo com o peso do veículo; confira os valores para automóvel vazio e cheio.
O proprietário precisa fazer uma checagem semanal da pressão dos pneus e respeitar a calibragem recomendada. Em alguns modelos, além das orientações para veículo vazio ou cheio, existe uma opção voltada à economia de combustível, muitas vezes indicada como “eco” — normalmente corresponde ao maior valor de pressão homologado pela montadora. Mesmo dentro do limite homologado, rodar com a pressão no valor máximo tende a sacrificar o conforto de rodagem.
Riscos de calibragem fora do recomendado
Os valores estabelecidos para a calibragem resultam de estudos que consideram o conjunto suspensão, rodas e variáveis para otimizar o comportamento dinâmico do carro e aspectos de segurança, como o escoamento de água. Pneus com pressão fora do indicado sofrem desgaste irregular: pneus murchos acentuam o desgaste nas laterais da banda de rodagem; pneus com sobrepressão concentram o desgaste no centro.
Além do desgaste irregular, pneus com sobrepressão ficam mais suscetíveis a cortes, estouros e ao surgimento de bolhas, o que aumenta o risco na condução. Por isso, não é recomendável acrescentar libras além do indicado apenas para tentar reduzir o consumo de combustível.
Penalidades e recomendações de calibração
O Código de Trânsito Brasileiro prevê punição para o condutor que circular com pneu em mau estado de conservação, mesmo que o desgaste não seja uniforme. O texto legal citado no material é:
Art. 230. Conduzir o veículo: VIII – em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído, prevista no art. 104.
- Infração: grave (5 pontos).
- Penalidade: multa (R$ 195,23).
- Medida administrativa: retenção do veículo para regularização.
Para calibragem correta: verifique a pressão com os pneus frios, preferencialmente num posto não mais do que 2 km distante do local onde o consumidor está. Lembre-se de verificar e calibrar também o estepe; para o pneu reserva, considere uma pressão de até 5 psi acima da dos demais pneus.
Manter a pressão correta é uma medida simples, de baixo custo, que preserva a segurança, reduz custos operacionais e evita autuações decorrentes de desgaste irregular.
