No Salão de Paris, a Citroën mostrou uma releitura elétrica do furgão clássico que rodou a França por três décadas. Ao contrário do 2CV de passeio, o conceito é projeto de estúdio sem previsão de produção.
O Citroën 2 CV não voltou sozinho ao Salão de Paris: a marca exibiu também o 2 CV Fourgonnette Concept, releitura elétrica do tradicional furgão que percorreu ruas e bairros franceses por três décadas. O conceito foi mostrado ao lado do carro‑conceito que antecipa a versão elétrica do 2 CV de passeio.
Ao contrário do 2 CV de passeio, que a Citroën afirma que chega às lojas europeias até 2028, o furgão conceitual não tem produção prevista no curto prazo. Segundo a marca, o projeto nasceu como iniciativa dos próprios designers, um estudo de estilo feito por paixão, e abre novas possibilidades sem que detalhes de comercialização ou engenharia tenham sido divulgados.
O Fourgonnette Concept preserva os princípios do 2 CV de passeio: foco no essencial, soluções engenhosas e facilidade de uso. O perfil do conceito destaca o baú de carga com frisos que remetem às ondulações das primeiras Fourgonnettes — detalhe estético que a Citroën alisou nas laterais em 1963 para facilitar a pintura de letreiros comerciais. O conjunto mantém ainda os faróis redondos do 2 CV elétrico apresentado no mesmo evento.
A história técnica do furgão original também foi lembrada pela montadora: a Fourgonnette surgiu em 1951, três anos após o 2 CV de passeio. A primeira versão, chamada AU, usava o mesmo motor bicilíndrico do carro de passeio, com cerca de 9 cv, e aceitava carga de até 250 kg, com velocidade máxima em torno de 60 km/h. Evoluções posteriores aumentaram a capacidade de carga: a AK 350, com motor 0.6, passou a levar 350 kg, e a AKS 400, lançada em 1970, ganhou teto mais alto e capacidade para 400 kg.
Ao todo, a Fourgonnette original alcançou 1.246.299 unidades produzidas até 1981. Em declarações sobre o modelo histórico, Xavier Chardon, presidente da Citroën, destacou o papel da Fourgonnette na rotina de artesãos, comerciantes e entregadores, compondo o dia a dia de várias gerações.
Hoje, o utilitário elétrico de menor porte da Citroën é o My Ami Cargo, versão de carga do quadriciclo Ami lançada em 2021. Esse modelo leva até 140 kg, pouco mais da metade da capacidade que a primeira Fourgonnette oferecia há 75 anos. O conceito apresentado no Salão reforça a ênfase da marca em mobilidade elétrica prática para profissionais, mas a viabilidade industrial e comercial do furgão elétrico ainda permanece em estudo.
