Emplacamentos de motos no Brasil passam de 1,6 milhão até setembro; Honda CG mantém liderança

O mercado brasileiro de motocicletas zero quilômetro registrou 1.613.773 unidades emplacadas entre janeiro e setembro de 2025, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O volume representa alta de 14,43% frente aos nove primeiros meses de 2024, quando foram licenciadas 1.410.233 motos.

Em setembro, 205.862 motocicletas receberam placa, crescimento de 6,46% em relação a maio (193.348 unidades), até então o melhor mês do ano. Na comparação com setembro de 2024, o avanço foi de 31,45%.

Participação das elétricas

Os modelos eletrificados somaram 6.704 emplacamentos no período, participação de 3,26% do total. O segmento expandiu 27,19% na comparação com as 5.271 unidades registradas nos mesmos nove meses do ano passado.

Motos mais vendidas de janeiro a setembro

1. Honda CG 160 – 354.296 unidades
2. Honda Biz – 199.051
3. Honda Pop 110i – 171.542
4. Honda NXR 160 Bros – 145.627
5. Mottu Sport 110 – 73.750
6. Yamaha YBR 150 – 53.144
7. Honda CB 300F – 48.704
8. Honda PCX 160 – 40.527
9. Yamaha Fazer 250 – 33.877
10. Shineray XY 125 – 32.419

Ranking de setembro

1. Honda CG 160 – 44.862 unidades
2. Honda Biz – 23.742
3. Honda Pop 110i – 21.945
4. Honda NXR 160 Bros – 18.380
5. Mottu Sport 110 – 11.071
6. Yamaha YBR 150 – 8.047
7. Honda CB 300F – 5.816
8. Honda PCX 160 – 4.836
9. Yamaha Fazer 250 – 4.666
10. Shineray XY 125 – 4.506

Marcas com maior participação em 2025

De janeiro a setembro, a distribuição do mercado ficou assim:

1. Honda – 66,85%
2. Yamaha – 14,44%
3. Shineray – 5,84%
4. Mottu – 4,57%
5. Avelloz – 1,45%
6. Royal Enfield – 1,38%
7. Bajaj – 1,22%
8. Haojue – 1,01%
9. BMW – 0,64%
10. Triumph – 0,61%

Projeções para o ano

A Fenabrave revisou para cima sua projeção e agora espera avanço de 15% nas vendas de motocicletas em 2025. A entidade estima que o mercado saltará de 1.875.903 unidades em 2024 para 2.157.288 até dezembro.

Para Marcelo Franciulli, diretor-executivo da federação, os juros elevados reduzem o poder de compra do consumidor, que acaba migrando do carro para a moto. “A moto virou substituta do carro. Muitas famílias que tinham dois veículos vendem um e compram uma moto. Ela é uma solução de mobilidade nos centros urbanos, tanto pelo custo de aquisição quanto pelo custo de manutenção. É isso que sustenta o crescimento do setor”, afirma.

Com informações de g1